49981. lajstromszámú szabadalom • Újítások autogén hegesztésére szolgáló gépeken

— 2 -dogok hegesztésére van berendezve. A (3) vezetőrúdon a föntebb leírt (6) csúszósarun kívül még a (22) hegesztőégő is billenthetően van elrendezve, még pedig a hegesztőégő egy oldalsó (23) karban van ágyazva (2., 8. és 9. ábra), míg egy (21) kar az égővel szilárdan össze van kötve és kilincsszerűen kiképezett (32) végével egy (33) vezetősínnel kapcsolódik. Eien vezetősín hátsó végén egy (34) kivágással van ellátva (2. és 9. ábra), amelynek méretei a (21) kar (32) orrának megfelelő úgy, hogy a (22) égő a (35) égőrész túlsúlya következtében a hegesztendő bádogokról leemeltetik, valahányszor a (32) orr a (34) kivágáson át fölemelkedhetik, azaz a (35) égőrész az esetben alsó helyzetében fog átlendülni, míg a (22) égőrész fölső helyzetébe jön. Hogy már most az eddig leírt részek működése érthetővé váljék, a következőkben a hegesztési folyamatot fogjuk leírni. A hegesztendő bádogokat a (20) lábítók lenyomása után a (9) és (15) szorító pofapár között olykép rögzítjük, hogy a bádogok egymással érintkező homlokszélei középre kerülnek, amint azt az 5. ábrabeli sématikus rajz mutatja. Ennek megtörténtével a (3, 5) vezetőrudakat a kétrészű (16) csavartok oldása után annyira kihúzzuk, hogy a (6) és (7) csúszósaruk a bádogok elülső szélének közelébe kerülnek. E helyzetben kell a (22) égő nyílását a hegesztendő bádogok előlső szélére és pedig pontosan az illesztési hézagra irányítani, amely helyzetben azután a (33) vezetősín által (1. és 9. ábra) megtartatik. Erre egy a (43) és {46) karjaival a (4) orsó két végén forgathatóan ágyazott és az oldalirányban eltolható (44) emeltyű útján a (16) csavartokkal összekötött (36) kereszttartó lefelé való mozgatása által a kétrészű (16) csavartokot zárjuk úgy, hogy az a (4) orsót szorosan összefogja és a (10) hajtás által visszafelé mozgatható. Emellett a csavartok zárása ismert módon, azaz épúgy, mint az esztergapadoknál történik. Minthogy zárt csavartok esetén az azzal összekötött és a (3, 5) vezetőrudakkal összekapcsolt (2) tárcsa is visszafelé mozgattatik, úgy a (6) és (7) csúszósaruknak is visszafelé kell mozogniok és a bádogoknak már hegesztett helyeit szabadon kell bocsátaniok. Ha a csúszósaru és a (22) égő a hegesztendő bádogok végére ér, úgy a (32) kilincs a (34) kivágáson át fölfelé mozoghat úgy, hogy az égő a bádogokról eltávolíttatik. Emellett még arról is gondoskodva van, hogy az égő önműködő eltávolításával egyidejűleg a gázbevezetés is elzáratik, még pedig a lejebb leírandó módon. Továbbá a gépállványban még egy rugalmas, szögalakú (37) ütköző is van ágyazva, amely (49) bütyökkel van ellátva. E bütyökre fekszik föl a (45) kereszttartókarnak hátrafelé megnyújtott (46) vége úgy, hogy a (36) kereszttartó a (16) csavartok zárt helyzetének megfelelő helyzetben tartatik meg. Ha már most a (2) tárcsa a (37) ütközőnek ütődik (1., 2. és 4. ábra), úgy a (37) ütköző (49) bütyke a (46) kart elereszti (4. ábra), miáltal egy (47) rúgó közvetítésével a (46) kar vége lefelé és így a (36) kereszttartó és a (44) emeltyű fölfelé mozgattatnak. Minthogy azonban a (44) emeltyű a kétrészű (16) csavartok zárószerkezetével áll kapcsolatban, ennélfogva a csavartok megnyittatik és a (2) tárcsa és (4) orsó közötti kényszermozgású kapcsolat megoldatik olykép, hogy most már az egész készüléket akadálytalanul ide-oda mozgathatjuk. E kikapcsolás azért szükséges, hogy lehetőleg gyorsan helyezhessünk be új bádogokat, ami olykép történik, hogy a (3) és (5) vezetőrudakat annyira kitoljuk, amenynyire azt a hegesztendő bádogok hossza szükségessé teszi. Ha az új bádogok be vannak helyezve úgy a (36) kereszttartót ismét lenyomjuk, mire az imént leírt folyamat ismétlődik, amennyiben az égőt ismét a munkahelyzetbe forgatjuk. Amint már föntebb jeleztük, az égőhöz való gázhozzávezetés, amely a (48) hozzávezető csöveken keresztül történik, önműködőlég elzáratik, amint a (32) rögzítőkilincs a (34) kivágást elhagyta. Ezt olykép érjük el, hogy a (38) csapon egy (39) szögemeltyűt rendezünk el, amelynek végén egy (40) súly van alkalmazva úgy, hogy a (39) szögemeltyű a nehéz (35) égőrész lebillenése alkalmával