49932. lajstromszámú szabadalom • Mozgóvonatok távbeszélő berendezése

— 2 — varmenetekkel ellátott Bzabad végére a könyökalakban meghajlított (j) cső van fölcsavarolva, míg ezen utóbbi cső másik végére egy «U»-alakú csődarab van ugyancsak csavarmenetek segélyével fölerősítve. A (c), (j) és (k) csövek az (a) telefonkészüléktől jövő két áramvezető (b) drót fölvételére szolgálnak. (2. ábra.) Az «U»-alakú (k) cső végein megerősített és előnyösen isoláló anyagból, mint pl. porcellánból vagy vulkánfiberből készült (1) kupakok vannak megerősítve, melyeknek központos furatában egy-egy (m) fémdrót van megerősítve. Ezen utóbbi fémdrótok az áramvezető fémdrótokkal vezetői . összeköttetésbe állanak, míg az(m) drótoknak az(l) kupakokon keresztül kiálló végein egy-egy áramleszedő (n) lira van megerősítve. Ezen lirák előnyösen háromszög alakkal bírnak és függélyes száruk ellenben spirálrugók módjára van kiképezve, miáltal elérjük azt, hogy ezen lirák az (f) huzalokon egyrészt kellően vezettetnek, illetőleg kiugrás ellen biztosíttatnak, másrészt pedig a másik két szár kiképzésénél fogva az (f) huzalokhoz rugalmasan szoríttatnak. A kocsi belsejében függélyesen ágyazott (c) csövön még az (o) kúpfogaskerék van megerősítve, melynek fogai a (p, p) csapágyakban vízszintesen ágyazott (r) tengely végén megerősített (s) kúpkerék fogaival kapcsolódnak. Az (r) tengely másik végén (t) kéziforgattyú van megerősítve, míg a tengely (p, p) csapágyak közötti részén (u) kilincskerék van fölékelve, melynek fogai közé a (v) kilincs nyúl. A találmánybeli berendezés használata alkalmával már most akként járunk el, hogy a (t) kéziforgattyú segélyével (r) tengelyt forgásba hozzuk, miáltal az ezen tengelyen megerősített (s) kúpkerék (o) kúpkereket és evvel egyidejűleg (c) fémcsövet forgásba hozza. A (c) cső forgása természetesen a (j) cső elforgatását vonja maga után úgy, hogy ilyen módon a (j) csöven megerősített (k) csőben elrendezett (n) lírákat a pálya mentén kifeszített (f) huzalokkal vezetői összeköttetésbe hozzuk. A telefonkészülék áramkörét tehát ily módon zárjuk és az állomásokkal való beszélgetést lehetővé tesszük. A távbeszélőberendezés használatonkívüli helyzete mellett e (c) csövet fönt leírt módon akként forgatjuk el, hogy a (j) könyökcső, valamint az áramleszedő (n) lirák a vágány függélyes középsíkjába jussanak, mely helyzetben az áramösszeköttetést létesítő készülék az (u) kilincskerék és (v) kilincs segélyével rögzíthető. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Távbeszélőberendezés mozgó vonaton, jellemezve a vasúti kocsiban elrendezett ismert szerkezetű telefonkészülék áramvezető (b) drótjainak vezetésére és ezen drótoknak a pálya mentén fölállított (e) oszlopokon megerősített (f) huzalokkal való összeköttetésére szolgáló oly esőcsatorna által, mely a kocsi belsejében forgathatóan ágyazott (c) csőből, ennek a kocsiból kiálló végéhez csatlakozó (j) könyökcsőből és ezen utóbbinak szabad végén megerősített, «U»-alakú (k) csőből áll, mimellett a (c,jésk) csövekben vezetett (b) drótok áz (f) huzalokkal érintkező áramleszedő (n) lírákkal állnak összeköttetésben. 2. Az 1. pontban igényelt távbeszélő berendezés foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy a pálya mentén elrendezett oszlopokon megerősített (f) huzalokkal vezetői összeköttetést létesítő (n) lirák akként vannak kiképezve, hogy kontaktust létesítő függélyes száruk a közepe felé homorúak, másik két száruk ellenben rugalmassá tétel céljából spirálrúgóalakban vannak kiképezve és a telefonkészülékhez kapcsolt (b) drótok végeivel összekötve. (1 rajzlap melléklettel.) >»ÁJ_A» AÉAZVE*>TTOSMAO SVOMOJLM EUOAPEATEN