49901. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék
— 3 -nál a (6) helyettesítő (7) görgők teljesen elmaradnak és a rugók kereszteződési helyeinek úgy külső, mint belső oldalán vannak görgők alkalmazva, nevezetesen kívül az (5) görgők és ezekkel szemben az (5x) görgők úgy, hogy az (1) rugók az egyes kereszteződési pontokon egy-egy (5, 5x) görgőpár van befogva. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék mindennemű járművekhez, jellemezve egyrészt a kerékkoszorút belül alkalmazott és két vagy több, a koszorúba beírt, egyenlő oldalú ós összeillő, egymást keresztező sokszög alakjában elrendezett és végeiken a kerékkoszorú belső oldalával csuklósan kapcsolt lemezrugók és másrészt a lemezrugók kereszteződési helyein ezek külső oldalára fölfekvő görgők és egy, a lumezrugókon belül a keréktengellyel koncentrikusan alkalmazott, a lemezrugókra fölfekvő dob által, mely a görgőkhöz és a kerékagyhoz vagy tengelyhez viszonyítva, valamely ismert berendezés (korong, küllők stb.) segélyével van a kellő helyzetben rögzítve és a kerékaggyal, illetve keréktengellyel összekötve, hogy az utóbbit a görgők és dob segélyével a lemezrugókon föl lehessen függeszteni. 2. Az 1. alatt védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy az (1) rugókon belül elhelyezett, a kerékaggyal vagy tengellyel kapcsolt (6) dob helyett egy-egy az (1) lemezrugók felezőpontjában, azok belső oldalán fölfekvő (7) görgő van elrendezve. 3. Az 1. és 2. alatt védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a lemezrugók keresztezési helyein alkalmazott (5) görgők a kereszteződés belső oldalán és a (6) dobot helyettesítő (7) görgők az (1) rugók felező pontjaiban, ezek belső oldalán fekszenek föl. 4. Az L—3. alatt védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (6) dob és az ezt helyettesítő (7) görgők helyett az (1) rugók kereszteződési helyein kívül-belül (5), illetve (5x) görgőkjvannak elrendezve úgy, hogy a lemezrugók kereszteződési helyükön (5, 5x) görgőpárok között vannak befogva. 5. Az 1—4. alatt védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, a kerék rugalmasságának fokozására, azáltal jellemezve, hogy a kerékkoszoru és az egymást keresztező lemezrugókból álló rendszer között egy vagy több, ugyancsak lemezrugókból alkotott, egymásba beírt, szabályos sokszög van kapcsolva, melyek közül a belső, továbbá az egymást keresztező sokszögek szögei a külső sokszögek oldalainak felező pontjaihoz, a legkülső sokszög szögei pedig a kerékkoszorúhoz vannak kapcsolva. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.
