49897. lajstromszámú szabadalom • Berendezés daruknak, rakodóállványoknak, tolópadoknak és más hasonló járműveknek az egyik vágányból egy másik, azzal párhuzamos vagy más irányú vágányra való áthelyezésére

, Megjelent 191Q. évi október hó 7-én. MAGY. IÜK. SZABADALMI jBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49897. szám. V/a/l. OSZTÁLY. Berendezés darúknak, rakodóállványoknak, tolópadoknak és más hasonló járműveknek az egyik vágányból egy másik avval párhuzamos vagy más irányú vágányra való áthelyezésére. FRIED. KRUPP AKTIENGESELLSCHAFT GRUSONWERK CÉG MAGDEBURG-BUCKAUBAN. A bejelentés napja 1909 október hó 18-ika. Elsőbbsége 1908 november hó 14-ike. Daruknak, rakodóállványoknak, tolópadoknak és más hasonló járműveknek az egyik vágányról a másik, avval párhuzamos vagy más irányú vágányra való áthelyezésénél eddig vagy egy nagy, az egész járművet fölvevő fordító korongot, vagy pedig minden sin, illetve vágány kereszteződésnél egy-egy külön fordító korongot alkalmaztak. Találmányunk a drága fordítókorongok alkalmazását fölöslegessé teszi és módot nyújt arra, hogy az ily járműveket necsak állandió, hanem esetleg ideiglenes vágányokra is könnyen áthelyezhessük. Ezt a célt azáltal érjük el, hogy négy egyes kerék alkalmazásánál mindegyik kereket, kerékcsoportok alkalmazásánál pedig mindegyik kerékcsoportot egy-egy külön, forgatható ágyazó állványba ágyazzuk, a jármű két oldalán pedig a két kerék és kerékcsoport között egy-egy emelődszerkezetet alkalmazunk, mely vagy állandóan van beépítve, vagy csak a szükséglet ideje alatt ideiglenesen elrendezve úgy, hogy a járművet segélyével először az egyik, azután a másik oldalán annyira meg lehet emelni, hogy a kerekeket vagy kerékcsoportokat függélyes tengelyeik körül a másik vágány irányába lehet állítani. Igen nehéz járműveknél az egyes kerékcsoportokat külön-külön is lehet emelni és megfordítani. Az 1. ábrán a találmány tárgya négykerekű bakdarúnál alkalmazva látható. A két (1) kerék között, melyek (2) ágyazó állványai függélyes tengelyek körül forgathatók, alkalmas (3) emelőszerkezetak vannak állandóan vagy ideiglenesen behelyezve. A megrajzolt foganatosítási alaknál az emelőszerkezet közönséges csavarbak. Ugyanez az elrendezés a 2. ábrán arra az esetre látható, melyben az egyes kerékcsoportokat külön-külön forgatjuk el. A 7. és 8. ábrán a csavarbaknak a fordítandó kerékcsoportnál való alkalmazása nagyobb léptékben látható. Célszerű, ha a vágány ama pontjain, hol az emelőszerkezeteket rendszerint használni szoktuk, erre a célra alkalmas (4) alapzatokat építünk !be. Ha a darút a 3. ábrán az (5) vágányra akarjuk áthelyezni, azt a vágány kereszteződés helyéig toljuk. Itt a darú