49873. lajstromszámú szabadalom • Kétütemű kettős gázerőgép

Az (55) nyakrészt a (60) emelővel kapcsolatbahozó (57) emelő által a (14) szelep bármikor nyitva tartható úgy, hogy a gép egyszeresen működő, kétütemű gép gyanánt működik. A 15. ábrán a találmánynak egy másik foganatosítási alakja van vázlatosan föltüntetve, nevezetesen egy egyszerűen működő kétütemű gép keresztfej nélkül. A 16. ábrán a 15. ábrabelihez hasonló gép van föltüntetve, azonban mint kettős gép, melynek szemközt elrendezett hengerei egy közös forgattyútengely forgattyúira hatnak. A 15. és 16. ábrákon vázlatosan föltüntetett gépek működési módja egymással pontosan egyezik, amennyiben a (74, 72 és 73), valamint (75) hengerkamrákat tekintjük és a 9—14 ábrákon föltüntetett gép működési módjából minden további nélkül érthető. Ha föltesszük, hogy a (13) hengerfödelet és szelepeit, valamint az ezzel működő részeket az 1—14. ábrákon föltüntetett gépről eltávolítjuk, miáltal a 15. ábrabeli gépet kapjuk, úgy a 14. ábrán föltüntetett gép jobb oldali működésének egyszerű elhagyása által a 15. ábrabeli gépet nyerjük. Két 15. ábrabeli gépnek egyszerű összeköttetése a 16. ábrabeli gépet képezi, melynél jobb és bal gép hengereinek és dugatytyúinak működési módja a 15. ábrabeli gép hengereinek és dugattyúinak működési módjával azonos. A 16. ábrán föltüntetett gép működési módja a 12. ábrabeli géppel teljesen egyezik és a 16. ábra a 12. ábrabeli gépnek két félre való bontását képviseli, mimellett az egyik fél a forgattyútengely •egyik oldalán és a másik fél annak másik oldalán van. Megjegyzendő, hogy a (6) és (14) szelepek hideg, komprimált, már használt töltésnek a (30) hengerből a (20) hengerbe való bebocsátásra és az eme hengerben lévő új töltéssel való egyesülésre nem nyittatnak •előbb, míg az új töltés a (23) dugattyú által nem komprimáltatott és explosist nem végzett. A már használt töltés a (20) hengerbe lévő új töltéssel nem egyesíttetik előbb, míg az új töltés a (23) dugattyú munkalöketének előidézésére meg nem gyújtatott. Ezáltal az új töltés elromlása meg van akadályozva és a gyújtott új töltésnek teljes kezdeti energiáját kihasználjuk. A 17—34. ábrákon, melyek egy folyékony vagy gázalakú égési anyag számára egyaránt alkalmas gépet ábrázolnak, (100) a forgattyú tokja és állványzata a gépnek, mely a rendes (100a) levegő bebocsátó szeleppel van ellátva; (lOl)-el vannak a (128) forgattyútengely csapágyai jelölve, mely tengely a (123) magasnyomású és a (133) alacsonynyomású dugattyúk számára szolgáló (129 és 127) forgattyúkkal van ellátva; eme forgattyúk a gyakorlatban rendesen 40°-nyi szögben vannak egymáshoz képest elállítva. A (123) dugattyú (124) csappal van ellátva a (126) hajtórúd számára, mely a (129) forgattyúval van összekötve. A (123) dugattyú a (120) hengerben mozog ide-oda; a (130) hengerben mózgó (133) dugattyú pedig (134) csappal bír, mely a (136) hajtórúd útján a (127) forgattyúval van összekötve. A (120 és 130) hengerek a (110 és 109) csatornákkal vannak ellátva, melyek egymással a (106) szelep útján vannak összekötve (21. ábra). A (120) henger (122) légbebocsátó csatornákkal bír, melyek nyílását a dugattyú szabályozza. A (105) hengerfödél a (111) kiálló csoDka csővel van ellátva, mely a (102) födél által elzárt kamrát képez; a (102) födélben az égési anyag bebocsátására szolgáló (165) csatorna van kiképezve és alsó lapjáról (166) harangalakú rész lóg le, melyben a (162) szabályozó szelep van elrendezve. Az égési anyag a (165) csatornán belépve, a (166) harang (163) csatornáin át levegőt szív be, mely az égési anyaggal keveredik. (Illa) hőgyüjtő gyújtó csövet jelez, mely (121) nyílásokkal van ellátva. (167)-el egy hőszigetelő réteget jeleztünk, melyet a (168) fémcső tart meg helyzetében. A (105) födél alsó lapja ugyancsak (170) hőszigetelő lappal van bélelve, melyet a (169) fémlemez tart meg helyzetében.