49828. lajstromszámú szabadalom • Átkormányozható kétütemű gép

megengedi. Ha e mellett a gép egy bizonyos irányban forgott és azután ellenkező irányban megindíttatik, akkor a kormánytengely nyugalomban marad, addig, míg a gép (s) szöggel elfordult és a gép helyes irányban forog. A kapcsoló részeknek önkénytelen elmozdítása egymáshoz képest csak fékrendezéssel nehezíthető még. A kapcsoló berendezés gyanánt pld. egy közönséges körömkapcsoló szolgálhat, melynek fogai között annyi játék van, hogy a kapcsoló részek egymáshoz képest a k)vánt szögnek megfelelően elfordulhatnak. Azonkívül a kormánytengely kényszermozgású elforgatása is lehetséges. Ha a kormánytengylyt pl. csavarkerekek segélyével hajtjuk, akkor a gép megindítása előtt a kivánt elforgatást egy keréknek egy prismatikus vezetéken való eltolása által lehetséges eszközölni. A mellékelt rajz 2—5 ábráján ily önműködő átkapcsolóberendezés két kiviteli alakja látható. A 2. és B. ábrán (a) a kormánytengely, (c) a forganyttyútengely vagy egy vele szilárdan összekötött közbenső tengely. Az (a) kormány tengely hajtása a (c, d) csavarkerékpár segélyével történik; a (c) kerék az (a) tengelyre szilárdan van ékelve, míg a (d) kerék a (b) tengelyen eltolható, de elforgatás ellen alkalmas berendezés (prisma^ borda ós horony) által van biztosítva. A (d) kerék löketve két oldalt (f) és (g) ütközők által van határolva. A csavarfogak emelkedése folytán a (d) csavarkerék aszerint, amint a (b) tengely az egyik vagy másik irányban forog a (f), vagy a (g) ütközőre fekszik és a (b) tengely mindenkori atkormányzása alkalmával a köztük levő darabon eltolódik. Ezen eltolódás alkalmával a orgómozgás átvitele szünetel úgy, hogy a (b) tengelynek mindenkori átkormányzása alkalmával, ezen tengely az (a) kormánytengelyhez képest önműködően elfordul. A csavarkerék játéka olykép van megszabva, hogy pontosan az átkormányzószögnek felel meg. Eszerint minden átkormányzás alkalmával a (b) tengely addig forog egyedül, míg az átkormányzási szög , 1 gel elfordult, mert ezen időre van a (d) keréknek szüksége, hogy a másik ütközőig eltolódjék. Ha ez megtörtént, akkor az (a) kormány tengelyt magával viszi. Hogy a (d) keréknek nem kívánt önműködő eltolódása meggátoltassák, ezen kerék meghosszabított (h) aggyal van ellátva, melyet egy kétrészű (i) gyűrű zár körül. Ezen gyűrű (k) rugók segélyével az agynak szoríttatik és a súrlódás folytán a (d) keréknek nem kivánt eltolódása meg van gátolva. A 4. és 5. ábra szerint (a) a kormány tengely, (c és d) a csavarkerekek. A hajtótengely (b') és (b2) részből áll és ezen két tengelyrészt az (1, m) körömkapcsoló köti össze. A két kapcsolórész fogai (5. ábra) olykép vannak elrendezve, hogy azok és eszerint a (bl, b2) tengelyek is, egymáshoz képest az (e) átkormányzósszöggel elforgathatok. Ezen elforgatás önműködően történik, mihelyt a hajtó (bl) tengelyrész forgási irányát megváltoztatja. Ennélfogya minden átkormányzás alkalmával a kormány és forgattyútengely között oly mértékű önműködő elforgatás éretik el, mely az átkormányzási szögnek felel meg, Hogy ezen kivitelnél a kapcsolórészeknek, illetőleg a tengelyrészeknek nem kivánt elforgatása meggátoltassék, egy (n) rúgó a két kapcsoló részt egymáshoz szorítja. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Átkormányozható kétütemű égési mótor, azáltal jellemezve, hogy a kormánytengely vezérlőelemeivel szilárdan van öszszekötve és az átkormányzás alkalmával elforgattatik. 2. Az 1. igénypontban védett átkormányozható kétütemű égési mótor egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a korraánytengely elforgatása a megindító vezérmű működése után a gép által önműködően történik. 3. Az 1. igénypontban védett átkormányozható kétütemű égési mótor egy kiviteli alakja, azáltal jellemezve, hogy a kormánytengely elforgatása a megindító vezérmű működése előtt kényszermozgásúlag történik. 4. Az 1. és 2. igénypontban védett átkor-