49619. lajstromszámú szabadalom • Folytonos üzemű sodronyhúzógép
relve és ettől elhaladva egy húzópofán megy keresztül a következő dobhoz és így tovább az egész sorozaton keresztül, mimellett a berendezés akként van foganatosítva, hogy bármely következő dob által a sodronyra kifejtett húzásban bekövetkező minden változás az előző dob jelzett karját elmozgatja, mely mozgás arra van fölhasználva, hogy a reosztát szabályozó karját működtesse úgy, hogy ezen dob motorjának sebessége a húzóhatásban beállt változásnak megfelelően szabályoztatik. Minden egyes dob egy mozgatható résszel van fölszerelve, mely a dobtól függetlenül csakis egy irányban forgatható és oly eszközzel bír, mellyel a sodrony vége hozzáerősíthető. A csatolt rajzon a találmány egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra egy folytonos üzemű sodronyhúzógép egy részének oldalnézete, azon mechanizmus föltüntetésével, mely egy következő dobhoz szállított sodronymennyiségben beállott változás következtében az előző dob sebességét szabályozza. A 2. ábra az 1. ábrához tartozó alaprajz. A 3. ábra a 2. ábra 3—3 vonala mentén •vett hosszmetszet, a • 4. ábra az 1. ábra 4—4 vonala mentén vett vízszintes metszet, az 5. ábra az egyik húzódob függélyes metszete nagyobb léptékben, a - 6. ábra az 5. ábrán föltüntetett dob fölülnézete, mimellett a forgatható rész el van távolítva, hogy a kilincsfogazás látható iegyen és a 7. ábra a forgatható rész alaprajza a kilincsek helyzetének föltüntetésével. Az (Al) az első és második dobot jelzi, melyek (B, Bl) elektromotorok által hajtatnak. (C, Cl) a motorok sebességének szabályozására való reosztátok, (D, Dl) a kapcsoló vagy szabályozókarokat jelzi, (E) •a csiga és (El) a csigakar, mely az említett szabályozókarokat működteti. (P) és (FI) az első és második húzópofát mutatja. Mindegyik (A, Al) dob egy függélyes (a) tengelyre van szerelve, mely a gépállvány (al) csapágyaiban van ágyazva. Mindegyik tengely egy (a2) csavarkerékkel bír, mely a (b) csavarral működik össze; utóhbi a (B, Bl) elektromotorok mindegyikének (bl) tengelyére van erősítve vagy azzal egy darabban kiképezve. A (C) reosztát (D) szabályozókarja egy (d) tengelyre van szerelve, melyen egy (dl) fogaskerék ül (4. ábra); utóbbi a (d2) fogaskerék fogaiba kapaszkodik, mely a (d3) tengelyre van ékelve, melyen viszont egy (d4) kúpkerék ül, mely a függélyes (d6) tengelyre ékelt (d5) kúpkerékbe kapaszkodik. A (d6) tengelyen az (El) kar van megerősítve, melyen az (E) csiga ül. A (d6) tengelyre még egy második (e) kar is van fölerősítve, melyhez az (e2) zsinór segélyével egy (cl) súly van kötve. Az (e2) zsinór egy (e3) csigára van fektetve, melyet, a gépállványon elrendezett (e4) szemölcs hord. Az (F, FI) húzópofák (f) és (fl) tartókra vannak szerelve, melyek a gépállványra a hozzájuk tartozó dobhoz képest megfelelő helyzetben vannak erősítve. (A3) a dob mozgatható részét jelzi (3. ábra), mely a dob tengelyirányú (A4) agyán forgatható. Az (a3) részre rugók által befolyásolt (a5) kilincsek vannak szerelve (7. ábra), melyek a dob belső kerületén kiképezett (a6) kilincs^ fogazásba kapaszkodnak és megengedik, hogy az (a3) rész a dobon csak egy iránybanlazán foroghasson. Az (a3) részek mindegyike egy (a7) kapoccsal van fölszerelve, a sodronyvég befogása céljából. Szükség esetén a szabályozókar kézzel vagy lábbal is működtethető, azonkívül hogy az egyik dobtól a másikhoz táplált sodronymennyiség változása által önműködően szabályoztatik. E célra az 1. ábrán egy a gépállvány (D3) csapja körül forgó (D2) lábító oly helyzetben van föltüntetve, hogy fölső vége a (D) szabályozókarral érintkezik. Mindegyik (d) tengelyre ezenkívül egy (D4) kéziemeltyű van erősítve, mely (D5) rögzítő csappal lehet ellátva; utóbbi a gépállvány (D6) lyuksorozatának egyikével hozható kapcsolatba, oly célból, hogy a kéziemeltyű különböző helyzetekben rögzíthető és így a gép különböző kívánt sebességekben járatható legyen, aszerint, amint a dob
