49600. lajstromszámú szabadalom • Kerékabroncs, főleg automobil kerekekhez

ezen (d) gyűrű a (c) kerékkoszorún van | megerősítve, az (1) villák is szilárd össze- j köttetésbe hozattak ezen kerékkoszorúval. Az (1) villákban szögemeltyűk vannak forgathatóan ágyazva, melyeknek (m) karjai működtetésre szolgálnak, (o) karjai ellenben a letolandó (i) abroncsrész útjába forgatható, miáltal enüek letolódását mégakar dályozzák. Nagyobb biztonság kedvéért az (n, o) emeltyűk záróhelyzetben való fogva tartására (p) spirálrúgót alkalmazhatunk, mely egyrészt az (1) villa hátsó részének (q) fülébe van beakasztva, másrészt az (m) karra tolható föl (4. ábra). A légtömlő kicserélésénél, ill. új köpenynek és légtömlőnek fölhúzása alkalmával az (o) karokat a 3. ábrán látható nyitott helyzetbe hozzuk úgy, hogy (i) abroncsrész oldalirányban lehúzható. Ekkor a köpeny, ill. a légtömlő levehető. A kicserélés elvégzése után (i) abroncsrészt föltoljuk és az (o) karokat záróhelyzetbe (4. ábra) forgatjuk, mely helyzetben utóbbiak szükség esetén (p) spiráirugók segélyével biztosíttatnak. Ha már most (g) légtömlőt fölfúvatjuk, úgy a légtömlő által előidézett -és a köpenyre átadódó nyomás utóbbit (i) abroncsrészhez szorítja úgy, hogy az (i) abronfcsrész (o) karhoz szoríttatik és pedig annál erősebben, minél jobban fölfújjuk a íéglégtömlőt. Ily módon a légtömlő fölfúvatása által a lecsúszás elleni biztonság még növekedik. . ' Ha a légtömlő elszakad, vagy ha a benne lévő levegőt köpenyjavítási vagy egyéb célból kibocsátjuk, úgy (i) abroncsrészbefelé engedhet úgy, hogy (o) karok -nyitott helyzetbe forgathatók. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kerékabroncs főleg automobilkerekekhez, jellemezve azáltal, hogy a köpenyt és a légtöjnlőt a kerékkoszorún tartó abroncs a kerék síkjában ketté van osztvja és hogy az egyik rész lazán föltolhjató, mimellett ezen osztott abroncs alátámasztásul szolgáló koszorúján forgfatjható karok záró helyzetben a letolható résznek lecsúszását megakadályozzák. 2. Az 1, pontban igényelt kerékabroncs foganatosítási alakja, jellemezve azáltal, hogy az osztott abroncs alátámasztásul szolgáló koszorúján villák vannak megerősítve, melyek mindegyikében egyegy szögemeltyű forgatható, mely szögemeltyűnek egyik karja a letolható abroncsrész útjába hozható oly célból, hogy ezen abroncsrésznek lecsúszása megakardályoztassék, míg a másik kar működtetésre szolgál, mimellett egy, ezen karra föltolható és a szögemeltyűt záróhelyzetében biztosító spirálrúgó alkalmazható. (1 rajzlap melléklettel.) Pallaa részvény társaság nyomdája Bndajiesten