49552. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés levegő, főleg kohászati célokra szolgáló levegő szárítására

— 3 — alacsony hőmérsékletnél magával viszi, mely a vizet körülbelül a fagypontig lehűti. A lefolyó víz a (23) tartályban gyűlik össze, mely a légkamarák és a visszahagyott ammóniák között választófal gyanánt szerepel és melyben állandó, közel a hűtőkígyókig érő vízszint tartunk fön. A tartály feneke hullámbádog, mint az a (24)-nél látható, eme hullámokból a víz számos (25) csövön a nyitott (26) teknőkbe folyik. A tartály hullámos feneke és az ettől a teknőkbe vezető hosszú csövek alkalmazása a levegő hűtése szempontjából rendkívül fontos. A tartály és rácsszerkezet között légtérnek kell lennie, hogy a (13) elvezetőcsövekbe az akadálytalan levegőelvezetést lehetővé tegye, mert az ezekben a terekben lévő köd vagy vízpor a levegő átáramlását meggátolná. A tartály és teknő között alkalmazott csövek a levegő áramlását nem gátolják meg, de mert igen hideg vizet vezetnek és zeg-zúg vonalban vannak elrendezve, a velük érintkező leveget erélyesen lehűtik. Mint azt már említettük, a rácsserkezet vagy terelőlemezek a leeső vizet finom köddé osztják szét, a fölemelkedő levegőt pedig kis áramokra bontják el, melyek a köddel folytonosan keverődnek és így igen kevés vízzel rendkívül erélyes hűtést biztosítanak. A víz a fölül nyitott teknőkből egyenletesen áramlik ki és a rácsszerkezeten szétosztva egyenletesen oszlik el. Ez a víz a torony fenekén a (27) terekben gyűlik össze, honnan a (27a) csöveken a (19) szivattyúhoz megy, mely a vizet ismét a hűtőtorony fölső részébe emeli föl. A vizet ily módon újból és újból föl lehet használni és a kamara fölső végén összegyűjtött víz alacsony hőmérséklete következtében előnyös hatásfokot biztosít. A megindítás céljából egy (28) csőösszeköttetés van alkalmazva. Minthogy a rácsszerkezeten átcsörgedező víz a levegő nedvességtartalmának legnagyobb részét magával viszi, a vízmennyiség növekedik. Hogy a fölső tartályban a vízszint állandóvá tehessük, a vízfölösleg elvezetésére a tartály csőkapcsolatokkal van fölszerelve, melyek előnyösen a bevezető nyilasokban lévő porlasztókhoz mennek. Ez az igen hideg átfolyó víz a porlasztók hatását fokozza. A hűtőberendezés számos egymástól elkülönített (29) kamarára oszlik, melyeknek alul a levegőt bevezető nyílásoktól bevezető (30) szelepei vannak. A levegő maga a (81) kígyócsövek között emelkedik föl és a (32) szelepeken a (33) főcsővel kapcsolt (32) elágazó csövekbe jut. Az ezekben a hűtőkamarákban lévő kígyócsöveken alacsony hőmérsékletű sósvíz folyik át és a levegőt célszerűen a víz fagyáspontjáig vagy még mélyebb hőmérsékletig hűtik le. A találmány előnyei abból származnak, hogy a hűtőtoronyban 1-—2° C. hőmérsékletű vizet alkalmazunk, továbbá, hogy a levegőt a rendszeren áthajtjuk és főleg, hogy a levegőt a hűtoronyba és azután a második, indirekt hatású hűtőkamarába szorítjuk. Ezáltal kiküszöböljük mindazokat a nehézségeket és bizonytalanságokat, melyek a levegőnek ezekben a kamarákon való átvezetésénél föllépnek. Más előny abban rejlik, hog a levegőt — mielőtt ez a hűtőtoronyba jutna, — szétosztjuk, főleg előnyös azonban, hogy erre a célra hűtőtornyot alkalmazunk. További előny származik abból, hogy a hűtőtorony és a második fokozatnak megfelelő kamara között ventilátorokat vagy hajtógépeket használunk, mert ekkor az első fokozatot kikapcsolhatjuk és a második fokozatban erélyes hűtést biztosíthatunk. A második kamara a megfelelő hűtőtoronynál előnyösen kisebb, mert a nedvesség főrésze a hűtőtoronyban válik, ki a második fokozaton pedig a hátramaradt nedves^ ségnek legfeljebb fölét távolítják el. Annak következtében, hogy előhűtő kamarákat alkalmazunk a fogyasztókamarákban a munka egész éven át egyenletes és folytonos úgy, hogy ezeket kezdettől erre a teljesítményre lehet szerkeszteni. Ha a levegő nedvességtartalma nagy (pld. a nyári hónapokban), a hűtőtornyot a föntebb leírt módon használjuk, míg a téli hónapokban kikapcsoljuk és a levegőt közvetlenül a fogyasztókamarákba vezetjük, de lehet a hűtőtornyokat is egymagukban alkalmazni, amint ez éppen kívánatosnak látszik. Ekkor az üzemköltségek