49520. lajstromszámú szabadalom • Dinamikus fék vasúti jelzők karjaihoz
— 2 — sokat legyőzheti. Minthogy föltevésünk | szerint a (6) rúgó ereje jóval kisebb, mint j a jelzőkarnak a dugattyúra redukált súlya, j a dugattyúnak a rúgó által előidézett mozgása annak is biztosítéka, hogy a dugattyú a jelzőkart a szabad állásban fogva nem tarthatja. A dinamikus fék helyes működését tehát a (6) rúgó bizonyos tekintetben ellenőrzi. Igen természetes, hogy a jelzőkarnak nem kell okvetlenül a szabad állásból a tiltóállásba való átmenetének egész ideje alatt a féket működtetnie. A fékberendezést minden nehézség nélkül akként is elrendezhetjük, hogy ez a tiltó állásba való átmenetének csakis utolsó szakaszában induljon működésnek. Épp így lehet arra az esetre, hogy a fék a szolgálatot fölmondja, a szárnyon az ismert (14, 15, 16) rúgós ütközőket is alkalmazni Ha azt akarjuk, hogy a fék minden üzemzavarát azonnal jelentse, a (7) dugattyún vagy a (8) vagy (10)1 emelőn oly kontaktusberendezést alkalmazhatunk, melynek segélyével elektromos jelentő berendezés azt jelezheti, megegyezik-e a fékdugattyú helyzete a kar helyzetével. A fékberendezés tokját a kart mozgató rúdazaton is alkalmazhatjuk és a fékdugattyút mozgató emelőt piozdulatlan ütközőbe is engedhetjük ütközni. SZABADALMI IGÉNY. Dinamikus (katarakt-) fék vasúti jelzők karjaihoz, jellemezve, hogy afékdugatytyű ! és a jelző kar között kapcsolatot létesítő ütközőszerkezet által, mely ütköző a jelzőkarnak a tiltó állásába való leesésénél működteti a fékdugattyút, a fékdugattyú pedig ezenkívül egy, a jelzőkar súlyánál kisebb és ennek irányával ellenkező irányú erőt kifejtő rúgó, súly vagy más hasonló szerkezeti rész hatása alatt áll, az egész oly célból, hogy a fékdugattyú a jelző kartól függetlenül jusson a működésre kész állásába, mikor a jelzőkart az állító mű szabadra állítja. (1 rajzlap melléklettel.) PALLA8 JÉaSV*HtTÍ*aA«ÁG MYOMDXJA lOMFima
