49443. lajstromszámú szabadalom • Berendezés írógépek kocsijának visszafelé mozgatására

helyzetben van és a kapcsoló kerék fogai- j nak pályáján kívül tartatik, azzal gyorsan kapcsolatba hozatik, mimellett a kimozgás mértéke pontosan meg van határozva. Azon eszközök, melyek a kapcsoló tagokat a hátrakapcsolás alatt kapaszkodásban tartják, minden lehetőséget kizárnak, hogy a kocsi nagyobb mértékben tolassék vissza, mint egy foggal, ba a hátrakapcsoló emelő egyszer nyomatik le. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Berendezés írógépek kocsijának visszafelé való mozgatására, azáltal jellemezve, hogy a kocsi visszafelé való mozgatása is az előretoló berendezés (8) kapcsoló kerekével történik. 2. Az 1. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (8) kapcsolókerék, valamint a (2) kapcsolótengely és a kocsi (7) fogasrúdját előretoló (6) kerék között a (10, 13) kapcsolás van elrendezve, mely egyúttal a kocsinak a visszatolás alkalmával való túlságos kimozdulását is megakadályozza. 3. A 2. igényben védett berendezés foganatösítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a visszafelé való mozgatást végző (42) kilincscsel az (51) kar van összekötve, mely a (10, 13) kapcsolás (13) mozgó' részét a helytálló (10) részszel kapcsolódásban tartja, ha a (42) kilincs a (8) kapcsolókerékkel kapcsolódásban áll úgy, hogy a visszatolás alkalmával a (13) kapcsolórész mozgatása és a kocsi túlságos visszatolása ki van zárva. 4. A 2. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (2) tengely és a (8) kerék között lévő (10, 13) kapcsolás úgy van kiképezve, hogy a (2) tengely a (8) kerékhez képest egyik irányban szabadon elforoghat, a másik irányban való forgás alkalmával azonban a (8) kereket magával viszi azáltal, hogy a (8) kerék (42) kilincsével összekötött (35) hátrakapcsoló emelő leszoríttatik és a (8) kereket az előretolás irányával ellenkező értelemben forgatja, tehát a visszatolást eszközli. 5. A 2. és 4. igényben védett berendezés foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, . hogy a (42) kilincset tartó (21) kar a (2) tengelyhez koncentrikusan van ágyazva és végén villaszerűén van kiképezve úgy, hogy a (42) kilincs (44) hosszabbítása a villa (45, 46) szárai közé lép, ami által megakadályoztatik, hogy a kocsi többet, mint a (8) kapcsoló kerék egy osztásának megfelelő darabbal tolassék el. (1 rajzlap melléklettel.) •ALLAB RÉSZVÉNY ttagMAa NYOMDJÜC. büOAFCStfi*