49392. lajstromszámú szabadalom • Tolóablak
Megjelent 191Q. évi július hó 29-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI |Bh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49892. szám. VIlI/c. OSZTÁLY. Toló-ablak. RIBAU ÉS TÁRSAI CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 február hó 15-ike Jelen szabadalom tárgya egy légmentesen záródó tolóablak, mely szilárdan álló és mozgatható vezetőköldökökkel és részben mozgatható vezetőhornyokkal bír és amelynél a lejtősen elhelyezett, a záródás alkalmával egymáson csúszó hornyok és fémlemezek minden körülmények között légmentes záródást biztosítanak, míg a lejtősen kidolgozott oldalhornyok a szárnyak vezetékével kapcsolatosan lehetővé teszik, hogy a szárnyak mozgásánál a szárnyak mázolása le ne súrlódjék. A mellékelt ábrák (1 -20-ig) ezen ablaknak, illetőleg eg^es részeinek nézetét és metszetét tüntetik föl, és pedig az 1., 2., és 4. ábra az ablak hosszmetszetét, a 3. ábra a nézetét, az 5. ábra a keresztmetszetét, a 6—20. ábrák pedig az egyes alkatrészek nézetét és metszetét. Az alsó (A) szárny, mint azt az 1. ábrán pontozva láthatni, a zár kinyitása után, mely rugós, vagy rúgó nélküli zár is lehet, hátra billenthető az (1) vezetőhoronyba és így föltolható, minek következtében azután a fölső (B) szárny az alsó szárny helyére ereszthető le. Mindkét szárnypár (A) és (B) kettős, azaz két egymáshoz épített szárnykeretből áll melyek ellensúlyok által vannak kiegyen| súlyozva és melyek mint azt az (1) ábrán j pontozva láthatni, az alsó vezetőköldökük mint forgási tengely körül vízszintes helyzetbe forgathatók. A tömör záródáBt, melyet a fa térfogatváltozása nem befolyásol, az ablak fölső szárnyainál azáltal érjük el, hogy a két rézsútosan, de különböző irányúan elhelyezett fémlemezecske (1. és 2. ábra) melyek egyike (2) az ablaktok záradékán felényire az ablaknyilásba nyúlóan, másika (3) az (A) szárny fölső keresztirányú keretfájára van erősítve, a föltolás befej ez tekov egymásra tolódva az ablakot a tokhornyokba szorítja. A (2) ós (3) lemezecskék biztos átfogását a vezetőhornyok fölső kivájatával szemben elhelyezett és a hornyokba nyúló (4) köldökvezető lemez biztosítja, mert a vezetőköldök az (A) szárny föltolása által ezen lemezen csúszva megfelelően vezettetik. Az alsó (A) szárnynál a tömör záródás az aklakkönyöklő ferde irányú (4. ábra) (5) hornyai és az (A) szárny megfelelő (6) hornya által történik akként, hogy e záródás végső helyzetében e hornyok egymásra feküdve az (A) szárnyat a tok (7) oldalhornyaiba szorítják (5. ábra) mert a könyöklő (5) és (6) hornyai és a (7) és (8) oldalhornyok ellenkezőleg zárnak,' (azaz a könyöklő
