49048. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lökések fölfogására tetszőleges járművekhez

(9) rúgó hatása alatt balfelé tolódik, az előtte lévő levegőt pedig megsűríti és r— minthogy a dugattyú maga önműködő szelep gyanánt szerepel — a sűrített levegő a hátsó hengerkamrába hatol. Mikor a (18) kar a baloldali dugattyúrúdat éri, tovább mozgáisa közben ezt |is balfelé tolja el, m,ikor eme hengerben is a leírt munkafolyamatok fognak végbe menni úgy, hogy a bal hengerben lévő levegő megsűríté&e által a berendezés a rúgó lengéseit épp úgy fékezi, mint a jobboldali hengerben lévő levegő megsűrítésével (1. ábra). A rúgó lengései közben, a jobb- és baloldali henger fölváltva működik úgy, hogy a két hengerben a nyomás fokozatosan nő, míg az a káros tér és a maximális beszívatáis aránya által meghatározott értéket nem éri el. A káros tér nagyságát akként szabályoz^ hatjuk, hogy a hengerben uralkodó kompressziót tetszés szerint szabhassuk meg. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. A 37810. sz. törzsszabadalomban védett lökésfogó be: endszés foganatosítás i alakja, melynek két, a járómű szekrényével vagy tengelyével kapcsolt légszivattyúja és a tengellyel, illetve szekrénnyel kapcsolt mozgatókarja van, azáltal jellemezve, hogy a rugók által visszavezetett szivattyúdugattyúkat a ! mozgatókar egymástól függetlenül mű| ködteti. t 2. Az 1. alatt védett berendezés fogana-1 tosítási alakja, azáltal jellemezve^ hogy 1 a szivattyúhengereknek a dugattyú mögött lévő kamrái egy-egy önműködő szívószelep útján a külső levegővel vannak kapcsolva, a szívószelepeik káros terei pedig tetszőlegesen szabályozhatók, hogy a szivattyúk ellenállása is szabályozható legyen. 3. Az 1. és 2. alatt véidett berendezés f oganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a két egymással szemben fekvő szivattyú dugattyúrúdjai közé egy korong van bekapcsolva, mlelynek megfelelő kivágásába a járómíű tengelyével vagy szekrényével megfelelő rudazat útján összekötött mozgatókar fogódzik. (1 rajzlap mellékiette}.) I'íillas részvúny társasig nyomdája liadapester.