49044. lajstromszámú szabadalom • Rapülőgép

Megjelent 1910. évi junius iió 9-én. SZABADALMI HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 49044. szám. V/h. OSZTÁLY. RÖpüló'gép. LOBNITZ HENRY CALDER MÉRNÖK COWESBEN. A bejelentés napja 1909 április hó 15-ike. Elsőbbsége 1909 január hó 28-ika. Jelen találmány tárgya oly repülő gépekre vonatkozik, melyeknél az egyensúly fönntartására súllyal terhelt lengő ingák és ezen ingák áítal befolyásolt síkok (aeroplánok) használtatnak. A találmány értelmében a súllyal terhelt inga univerzális csuklóra van fölfüggesztve úgy, hogy előre, hátra és oldalt kilenghet. Az inga hasítékokkal ellátott és egymáshoz képest derékszögben elrendezett rudakon vagy sávokon nyúlik keresztül, mely utóbbiak sodronyok vagy effélék útján a kiegyensúlyozó síkokkal összekötött rudakhoz vannak kapcsolva. Ezen rudak mindegyike kis méretű nyílással biró dugattyúval ellátott hengeren vagy effélén van átvezetve, mely vagy olajjal vagy más folyadékkal vagy levegővel van megtöltve. Ezen szerkezet célja, hogy a rudak túlságos gyors elmozdulását és lökések keletkezését meggátolják. Az aeroplán aleó részén nyílással van ellátva, melyen az aeroplán fölött fölfüggesztett inga szabadon átnyúlik ; ez a nyílás süveggel vagy födővei van ellátva, mely az ingát terhelő súlyt körülveszi és a légáramok ellen megvédi. A súllyal terhelt inga helyett a fölső síkra vagy támaszokra univerzális csukló útján fölfüggesztett lemez is alkalmazható, melynek alsó részéből közvetlenül az aeroplán alsó síkja fölött fölfüggesztett rúd nyúlik ki. Ez a rúd hasítékokkal ellátott sávokon vagy rudakon hatol keresztül A lemezen a repülőgép utasai vagy a szállítandó podgyász elhelyezhető. A mellékelt rajzon az 1. ábrán a repülő gép keresztmetszete, a 2. ábrán fölülnézete, a 3. és 4. ábrán a találmány tárgyának más kivitele oldalnézetben, az 5. és 6. ábrán további változat ugyan ily nézetekben és a 7. ábrán a levegő lemezzel ellátott repülő gép metszetben van föltűn tetve. Az (a) aeroplánok alkalmas keretekkel vannak ellátva. A gép mellső és hátsó részén beállítható (b, c) síkok vannak elrendezve; ezen síkok az egyensúly fönntartására szolgálnak. A (d) ingának (X. és 2. ábra) a gép billenésénél az aeroplán kere' téhez képest való kimozdulásai a (b, c) ki! egyensúlyozó síkok beállítására használtat| nak. Az inga fölső végén az (e) univerzális csukló útján az (f) állványhoz vagy kerethez van erősítve; az inga alsó részén az (i, j) rudakban kiképezett (g, h) hasítékokon hatol át. Az (i, j) rudak a (b, c) síkokkal úgy vannak összekötve, hogy pl. a gép