48990. lajstromszámú szabadalom • Berendezés propellercsavaroknak és mintáiknak megvizsgálására

— 2 — Üthessük, a következő berendezést alkal­mazzuk: A mérés kezdeténél az (f) vezető csigá­nak és mintának gyorsított mozgást kell kölcsönöznünk, mely alkalommal, tekintet­tel arra, hogy a csiga és a minta tömege, valamint súrlódásuk is, egymástól külön­böző, a csiga a minta mögött visszama­radna. Ennek elkerülésére a vezető csigát a mérés kezdetén a következő berendezés segélyével tehermentesítjük: Az (f) vezető csigától előre és hátra a kis (po) súlyokkal terhelt sodronyokat ve­zetjük. Ha már most a vezető csiga amié­rés elején visszamarad, a (po) súly a (P) ' súlyra fölfekszik, miáltal az (f) vezető csiga tehermentesíttetik és mozgása gyor­síttatik úgy, hogy a mintát utóiérheti iés most már függőleges helyzetben fölötte meg is marad. Abban a pillanatban, amidőn a csiga a mintát utóiérte, a (po) súly ja másik (po) súly behatása alatt a (P) súly­ról önműködően fölemeltetik. Ezen időpont esetleg elektromos úton jelezhető. i • i SZABADALMI IGÉNYEK. j i 1. Berendezés propellercsavarok és min- | táiknak megvizsgálására, azáltal jelle- ! mezve, hogy a propeller kif eszített ve- i zető sodronyon vezettetik, mime'lettsúr- ; lód?s elkerülése céljából golyós csap­ágyak és csigák vannak elrendezve. 2. Az 1. igényben védett berendezés fo­ganatosítás! alakja, azáltal jellemezve, hogy a mozgás a tengelyről vagy agy­ról lecsavarható húzíó sodrony és azon függő húzó súly által eszközöltetik. 3. Az 1. igényben védett berendezés foga­natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a minta a szárazföldön elrende­zett (h) csiga fölött vezető (m) sod­rony útján a (P) súllyal van összekötve úgy, hogy ezen súly helyzetváltoztatá­sából a hasznossági fok megállapítható. 4. Az 1. igényben védett berendezés foga­natosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a mintáról lecsavarodó és a (p) súllyal terhelt (1) sodrony a vízszintes (g) pályán gördülő (f) csiga által ve­zettetik, mely csigától egyenlő (po) sú­lyokkal terhelt sodronyok a pálya irá­nyában előre és hátra vannak vezetve, mimeilett a minta és a vezető csiga egyenletes előrehaladását azáltal érjük el, hogy az (f) vezető csiga visszamara­dása esetén a mintla (P) súlya a csigá­nak a mozgási irány szempontjából hátlsó (po) súlyát fölemeli és mindaddig magá­val viszi, míg a csiga az ezáltal elért gyorsulás folytán a mintát utóiérte és függőlegesen fölötte elhelyezkedett. (1 rajzlap melléklettel.) Pdüas részvény társaság nyomdála Budapesten.

Next

/
Oldalképek
Tartalom