48855. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerékabroncs

A (12) futóköpeny belső szélein (13) fülekkel van ellátva, amelyek a köpeny szélekre fölvarrt (14) lemezre vannak erősítve. A (13) füleken egy-egy (15) zsinór van keresztülvezetve, melyeknek végei az (1) üreges abroncs (16) résein vannak kivezetve. Az (1) abroncson (17) csavarok segélyével egy (18) tokot erősítünk meg, amelyben a (19) tengely van forgathatóan ágyazva. E tengely ezen négy élű vége a (18) tokból kinyúl úgy, hogy a tengely ezen négyélű végénél fogva elforgatható. A (15) zsinórok végei a (19) tengelyre tekercselhetők föl úgy, hogy a (19) tengely elforgatása által a (15) zsinórok megfeszíthetők, miáltal a (12) köpeny az abroncsra huzatik. Hogy a kellően elforgatott (19) tengelynek szándékolatlan visszaforgását meggátoljuk, e tengelyen egy (21) kilincskereket rendezünk el, amellyel magában véve ismert módon egy (22) zárókilincs kapcsolódik. E zárókilincs a (21) kereket annak mindenkori helyzetében önműködően rögzítí és kívülről valamely megfelelő szerkezet segélyével oldható, illetőleg kikapcsolható. A (12) köpeny továbbá külső fölületén (23) futótalppal van ellátva, amely a köpenyben rögzített (25) csavaranyákba csavarolható (24) csavarszögek által rögzíttetik. A (23) futótalp magában véve ismert módon (27) szögecsfejekkel van ellátva. A köpeny megerősítése céljából a (15) zsinórokat a (13) fülekbe befűzzük és azután a (16) réseken keresztül a (19) tengelyre tekercseljük. A zsinórok megfeszítése által a (12) futóköpeny szorosan az (1) abroncsra nyomatik úgy, hogy a köpenynek az abroncsról való levétele céljából a (22) zárókilincset kikapcsoljuk, és a (19) tengelyt visszaforgatjuk úgy, hogy a (19) zsinórok meglazulnak. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerékabroncs, azáltal jellemezve, hogy egy az (1) üreges abroncsban ágyazott (2) szalagon (3) hüvelyek vannak megerősítve, amelyben (4) csapok vannak vezetve, mely csapok egy (6, 7, 8) hossz- és harántrugókból képezett vázat hordoznak és a (3) hüvelyek körül elrendezett (5) spirálrugók által kifelé nyomatnak. 2. Az 1. pontban igényelt rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a rúgóváz három-három (6, 7, 8) haránt- ós hosszrúgóból áll, amelyek közül két szomszédos váznak belső (6) hosszrúgói egymást átlapolják és egy (9) vezetékben egymáshoz képest eltolhatók, míg a külső (8) hosszrugók (10) spirálrugók által vannak egymással összekötve. 3. Az 1. pontban igényelt rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (12) futóköpeny mindkét belső szélén (13) fülekkel van ellátva amelyeken egy-egy (15) zsinór van keresztülvezetve, mely zsinóroknak végei egy a (18) tokban ágyazott és (21, 22) rögzítőszerkezettel ellátott (19) tengelyre tekercselhetők. 4. Az 1. pontban igényelt rugalmas kerékabroncs foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a (12) futóköpeny bőrből van előállítva, és egy (27) szögecsfejekkel ellátott (23) bőrfutótalp vesz föl, amely a (25) csavaranyákba csavarolt (24) csavarok által kicserélhetően van megerősítve. (1 rajzlap melléklettel.) . AA RÉ6ZVI3NY 1 ÁIRAP'.Ü ..YOMOAJ* ÖUOAPTER."