48849. lajstromszámú szabadalom • Rugalmas kerék

Megjelent mio. évi május hó 34-éw. MAGY. g|s KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48849. szám, XX/c. OSZTÁLY. Rugalmas kerék. BOMNÜTER FRITZ KERESKEDŐ BRESLAUBAN. A bejelentés napja 1909 augusztus hó 6-ika. Jelen találmány tárgya fémrugók által rugalmassá tett kerék, mely a hasonló kerekektől abban különbözik, hogy a kerék koszorúja nem sugárirányban rugalmas szegmensek sorozatából áll, hanem végnélküli merev abroncsból, mely sugárirányban álló rugók egy sorozata által a kerékkoszorúval össze van kötve. Ezáltal az ismeretes kivitellel szemben azt az előnyt érjük el, hogy a kerék gördülése alkalmával nemcsak a mindenkor a súlypont alatt lévő rúgó, hanem a kerékkoszorú és a futógyűrű között lévő rugók mindegyike helyes arányban van megterhelve, miáltal hatásosabb rugalmasság mellett a rugók élettartamának növekedését érjük el. A mellékelt rajz 1. ábrája a kereket oldalnézetben, részben metszetben, 2. ábrája pedig metszetben mutatja, a 3. és 4. ábra egy rúgó fölülnézetét két különböző helyzetben tünteti föl. A merev (a) futókarika belső kerületén nyilt üreges tokká van kiképezve. Ezen tokban a (b) kerékkoszorúra sugárirányban álló (c) rugók vannak elhelyezve, melyek végei a tok (d) csapjaira vannak függesztve és a csapokon elhelyezett (e) hüvelyek által a tok falainak váltakozó oldalaihoz szoríttatnak. A (b) kerékkoszorú a tokba kapaszkodik és ennek oldalfalaitól ismert módon, pl. az (f) nemezkorong által függélyesen elmozoghatóan és tömítőenvan j elzárva. Ha a kereket megterheljük, a merev futókarika nemcsak a függélyesen a súlypont alatt elrendezett rugóra hat, hanem a nyomás az összes rugók között helyes árányban oszlik, miáltal a rúgókat kíméljük és élettartamúkat növeljük. Hogy a kocsi haladásánál a rugók által okozott zajt elkerüljük, előnyös azokat a csapokon való fölfüggesztés alkalmával 45°-nyi oldalirányú elforgatás által megfeszíteni, mint a 3. és 4. ábrában látható, melyek a rúgót nyugalmi helyzetében, illetve megfeszített állapotában tüntetik föl. A merev futókarika a zaj tompítása céljából a (g) gumiköpennyel vehető körül. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Rugalmas kerék, azáltal jellemezve, hogy futókarikája végnélküli merev abroncsból áll, mely sugárirányban álló rugók egy sorozata által a (b) kerékkoszorúval van kapcsolva. 2. Az 1. igényben védett rugalmas kerék foganatosítási alakja, azáltal jellemezve, hogy a futókarika belső kerületén nyi-