48820. lajstromszámú szabadalom • Vasúti jelző és megállítókészülék
Megjelent 1910. évi április iió 12-én MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48820. szám. V/a/2. OSZTÁLY. Vasúti jelző és megállító berendezés. WOLF ADOLF ÓRÁSMESTER BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 julius hó 3-ika. A jelen találmány tárgya oly tisztán mechanikai szerkezetű vasúti jelző és megállító berendezés, amely «tilos» állásában az elhaladó vonat mozdonyán alkalmazott akár egy, akár több jelző készüléket, pl. gőzsípot, jelzőharangot, valamint adott esetben a légféket is működésbe hozza és mindaddig működésben tartja, míg a mozdonyvezető a jelzést észrevéve, a működtetést meg nem szünteti. A berendezés akár önállóan alkalmazható, akár a legegyszerűbb módon kapcsolatba hozható a szokásos karos jelzőkkel is és ily alakban mint azokat kiegészítő biztonsági készülék működik, mely a mozdonyvezetőt oly esetben is, amidőn a karos jelző jelzését észre nem veheti, pl. ködben, vagy midőn azokat bármely okból figyelmen kívül hagyja, mindaddig szakadatlanul figyelmezteti, míg az a jelzés működését meg nem szakítja, azon kiviteli alakban pedig, ahol a berendezés a légfékkel áll kapcsolatban, a vonatot veszély esetén egyenesen megállítja. Amellett a berendezés épp úgy alkalmazható egyvágányú, mint duplávágányú vonalaknál is. A találmány lényege abban áll, hogy a mozdonyon egy, a vonat mindkét menetirányában kibillenthető és rugók hatása alatt visszabillenő kontaktus, a pályatest mentén elhelyezett állványon, ill. alzaton pedig egy, a váltó- és jelzőállító készülék által tetszőleges áttéteMemek segélyével mozgatható, «szabad» állásában a mozdonyon lévő kontaktust kikerülő, «tilos» állásában ellenbén annak pályájába érő kontaktaktussin van alkalmazva, továbbái, hogy a mozdonyon lévő kontaktus tetszőleges áttételelemek segélyével a mozdonyon lévő egy vagy több jelzőkészülékkel, például gőzsíppal, jelzőharangg'al, adott esetben pedig a légfékét megindító szerkezettel is oly kapcsolatban áll, hogy középállásában ezeket működésen kívül hagyj a, mindkét végállásában pedig egyaránt működésbe hozza, ezenkívül pedig" a kontaktus és a jelzőkészülékek, ill. a légfék közé iktatott áttételelemek egy reteszelő szerkezettel állanak kapcsolatban, mely a kontaktus végállásaiban emez áttételelemeket elreteszeli és mindaddig elreteszelve tartja, míg a mozdonyvezető a reteszelést meg nem szünteti. A találmány lényege a mellékelt, rajz alapján az alábbiakban van részletesen ismertetve. A mellékelt rajz a találmány tárgyának két példaképeni kiviteli alakját tünteti föl és pedig az 1. ábra mindkét kiviteli alak elölnézete, JUNMÜIIKM"7 -
