48816. lajstromszámú szabadalom • Javítások elektromos fékeken

másután röviden záratnak. Továbbá az elektromágnesesen működtetett kapcsolók tekercsei az armatúrákra vagy a mezőkre, vagy a motorral vagy motorokkal sorozatosan összekötött mezőkre és armatúrákra keresztirányban kapcsolhatók. Habár a találmány különösen oly esetekben való alkalmazásra van szánva, melyekben a fejlesztők gyanánt működő motorokhoz vezetett áram a fékek meghúzására hasznosíttatik, mégis magától értetődik, hogy a találmány tárgya oly esetekben is használható, melyekben az úgynevezett reosztatikus fékezés alkalmaztatik, amidőn a fékezőhatás azon mozgásellenállás által jön létre, amelyet a mótorarmaturák fejtenek ki, amikor egy, a fékezőellenállásokon áthaladó áramol fejlesztenek. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kapcsolási rendszer oly elektromosan hajtott járművek fékezésére, melyeknél a motorok oly módon vannak elrendezve, hogy fejlesztők gyanánt működnek, jellemezve azáltal, hogy több ellenállás van akképen elrendezve, hogy a mótor vagy motorok mezőmágnestekercseivel önműködően és egymásután párhuzamosan kapcsoltatnak, ha a jármű sebessége változik, azon célból, hogy a fejlesztő gyanánt működő motorok által fejlesztett erőnek megfelelő összes sebességeknél a létrehozott fékezőhatás a jármű kerekeit ne akassza meg. 2. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási rendszer kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (8, 9) ellenállásoknak a (4, 5) mezőtekercsekkel való párhuzamos, egymásutáni kapcsolásai akképen vannak elrendezve, hogy e kapcsolásokat elektromágnesesen működtetett (12, 13) kapcsolók eszközlik, melyek a (8, 9) ellenállásokat egymásután az áramkörbe kapcsolják, amint a mótor vagy motorok által fejlesztett áram erőssége változik. 3. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási rendszer kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (8, 9) ellenállásoknak a (4, 5) mezőtekercsekkel való párhuzamos, egymásra következő kapcsolásai akképen vannak elrendezve, hogy e kapcsolások (12, 13) elektromágnesesen működtetett kapcsolók által eszközöltetik, melyek a (8, 9) ellenállásokat egymásután az áramkörbe kapcsolják, amint a motorok (2, 3) armatúrái által fejlesztett elektromótoriku8 erő nagyobbodik. 4. Az 1. igénypont szerinti kapcsolási rendszer kiviteli alakja, jellemezve azáltal, hogy a (8, 9) ellenállásoknak a motorok (4, 5) mezőtekercseivel való párhuzamos, egymásra következő kapcsolására a (16) kapcsoló van elrendezve, melyet a (15) centrifugális szabályozó működtet, ha a jármű sebessége növekedik. (1 rajzlap melléklettel.) Pallas rész vény társaság nyomdáia Budapesten,