48797. lajstromszámú szabadalom • Reklámkészülék

— 3 fölületnek egyik irányban való elraozgása 1 után a (17) lánckerék úgy kapcsoltatik, hogy a <19) hajtókorong által ugyanazon időszaka­szokban fordított irányban forgattatik úgy, hogy ekkor a mutatófölület a (17) lánckerék által ellenkező irányban mozgattatik. Hogy a (17) lánckerék ezen különböző mozgáso­kat a (19) hajtótengelytől annak állandó forgása mellett nyerhesse, a (20) előtét­tengelyre van erősítve, melyen a (22) hom­lokkerékkel szilárdan összekötött és állan­dóan a (19) hajtókorong tengelyére erősített (28) csigába kapaszkodó (21) csigakerék forgkthatóan van elrendezve. A (20) előtét­tengelyen továbbá két (24, 25) kúpkerék van forgathatóan ágyazva, melyek a hajtó­szerkezet helytálló részén (állványán) for­gathatóan ágyazott közös (26) kúpkerékbe j kapaszkodnak és az előtéttengelyen eltol- t hatóan elrendezett és elforgatás ellen biz­tosított (27) kapcsolóhüvely által fölváltva kapcsolhatók az elő tengellyel, amelyen a (17) lánckerék meg van erősítve. Az egyik (24) kúpkerék oldalt a (21) csigakeréken megerősített (22) homlokkeréknek megfelelő (28) homlokkereket tartja, mely szorosan a (22) homlokkerék mellett van elrendezve és azzal együtt a nagy (29) homlokkerék által, mely a külön (30) tengelyen van meg­erősítve és a (21) csigakeréken megerősített (22) homlokkerékkel állandóan kapcsolatban van, időnkint forgatható. Ezen időszakos forgatás azáltal válik lehetővé, hogy a nagy (29) homlokkerék szélessége a két (22, 28) homlokkerék szélességének összegével egyenlő és hogy ezen nagy (29) homlok­keréknek a (28) homlokkerékbe kapaszkodó fele részben le van maratva (6. ábra) úgy, hogy a (22) fogaskerékkel együtt csak a (28) fogaskerék forgatható a nagy (29) fogaskerék által, ha a (29) fogaskerék telt része a (28) fogaskerékkel szemben helyez­kedik el. Ha a (19) hajtó korong állandó forgásban van, akkor a (23) csiga és a (21) csigakerék által a (21) esigakeréken meg­erősített (22) fogaskerék és az ezen fogas­kerékkel állandóan kapaszkodó nagy (29) fogaskerék állandóan forgásba hozatik, míg a (28) fogaskerék csak akkor és pedig a 1 (22) fogaskerékkel együtt forog, ha a nagy (29) fogaskerék telt része a (28) fogaskerék­áttétel szemben helyezkedik el. Ha a (28) fogaskerék a nagy (29) fogaskerék által forgattatik, akkor a (28) fogaskerékkel szi­lárdan összekötött (24) kúpkerék is elfordul, amely által a külön ágyazott (26) kúpkerék közvetítésével a (25) kúpkerék a (24) kúp­kerék forgási irányával ellenkező irányban forgattatik. Aszerint, amint a (20) előtét­tengelyen a (24, 25) kúpkerekek között el­rendezett (27) kapcsolási hüvely a (24) vagy (25) kúpkerékkel van összekapcsolva, a (20) előtéttengely és így az ezen tengelyre erő­sített (17) lánckerék is, mely a (7) mutató­fölületet mozgatja, az egyik vagy másik irányban forgattatik. Mint látni lehet, a j leírt szerkezettel a (19) hajtó korong állandó t forgatása esetén a (7) mutatófölületet moz­gató (17) lánckerék bizonyos időre meg­állítható és bizonyos időre ismét forgásba hozható; a lánckerék ezen váltakozó meg­állása és forgása mindkét forgásirányban történhetik, aszerint, amint a (27) kapcsoló hüvely a (24) vagy a (25) kúpkerékkel van kapcsolatban. Hogy a (7) mutatófölület a (4) csigáról való és a (3) csigára való föl­göngyölítése után a (17) lánckerék közvetí­tésével az ellenkező irányban ismét vissza­mozogjon, azaz önműködően a (3) csigáról le- és a (4) csigára ismét fölgöngyölíttessék vagy fordítva, a hajtó berendezésben még egy fogazott (31) korong és egy (32) átkap­csoló korong vannak elrendezve, melyek együttesen a külön elrendezett (33) tenge­lyen vannak megerősítve és melyek közül a (31.) korong a nagy (29) fogaskerék min­den körülforgása alkalmával a (29) nagy fogaskerékkel egy és ugyanazon (30) ten­gelyen elrendezett (34) peckes korong által egy-egy foggal továbbforgattatik és pedig az alatt, míg a (28) fogaskerék áll, azaz a nagy (29) fogaskerék által nem forgattatik. A fogazott (31) korong fogainak száma a (7) mutatófölület egyes reklámfölületeinek számához, illetve a (7) mutatófölület egy irányban való mozgásánál előálló kapcsolá­sok számától függ. Jelen esetben a fogazott (31) korong tizennégy foggal van ellátva és

Next

/
Oldalképek
Tartalom