48795. lajstromszámú szabadalom • Hajtószerkezet léghajók, repülőgépek és hasonló járművek számára

Megjelent íalO. évi május lió 31-én. MAGY. szabadalmi KIR. hivatal SZABADALMI LEIRAS 48795. szám. V/h. OSZTÁLY. Hajtószerkezet léghajók, röpülőgépek és hasonló járművek számára. wisniewski vincent műépítész berlinben. A bejelentés napja 1909 március hó 17-ike. Elsőbbsége 1907 december hó 7-ike. A jelen találmány tárgya hajtószerkezet léghajóknak, röpülőgépeknek és hasonló párműveknek vízszintes hajtására. A találmány célja első sorban is vízszintes iránytan járó zsalúszerű hajtófölületek segélyéa homlokellenállással ellenkező irányin, egyenes vonalban, a légkúp elhagyása llkül, hajtást létrehozni és pedig akként, hogy a hajtófölületek a legnagyobb szélsebességeket és a legnagyobb homlokellenállást is időben, útban és nagyságban egyaránt fölülmúlják, másodsorban pedig oly szerkezeti megoldást találni, melynél a stabilitáshoz szükséges hosszú szerkezeti váz egyúttal arra használtatik föl, hogy vonó-elemek ts vezető-, ill. hajtókerekek alkalmazásával a. hajtófölületek a vonóelemek hatása alatt egymással ellenkező irányban és egymástól függően akként mozogjanak el, hogy folytonos előr©hajtás keletkezzék. A találmány tárgya a hajtófölületek élmozgatására a lehető legnagyobb sebességek alkalmazását teszi lehetővé, mert a hajtókerekeknek kerületi sebessége ugyanakkora, mint a haladási sebesség. A nagy úthossz és a hajtókeréknek átmérője aránylag lassú elforgást és átváltást tesz lehetővé. A hajtófö'ületeknek a vonó-elemek két pontján való fölfüggesztésének módja, mely szerint a vonó-elemek a hajtófölületeket oldalasan vagy súlypontjukban fogják meg és hordják, lehetővé teszi azt, hogy a homlokellenállást illetőleg,. mely ellen a hajtófölületek egész területükkel, folytatólagosan és egyenes irányban, egyenletesen vagy ütésszerűen működnek, megfelelő méretviszonyok alkalmaztassanak. Az említett célt a következő szerkezeti megoldással érjük el: A szükséges hosszú út elérése céljából a hajtófölületek a motor segélyével hajtott kerekeken járó vonó-elemek, pl. acélkábe-Iek vagy szalagok segélyével mozgattatnak el. A vonó-elemek egyúttal a hajtófölületek hordására is szolgálnak úgy, hogy egyéb vezetékekre nincsen szükség. A hajtókeréknek előre- és visszahajtása segélyével az egyik hajtófölület működésekor egy másik, nem működő hajtó fölület; útjának kezdő pontjába hozatik. Továbbá a vonóelemeknek fölső és alsó részei a hajtószárnyakat a szerkezetnek egy-egy oldalán fölváltva vezetik és támadják, de lehet természetesen az egyik vonó-elemnek csak fölső, a másiknak csak alsó részét alkalmazni. A hajtószárnyak zsalúszerűen, csapó la-