48744. lajstromszámú szabadalom • Újítások sodronykötélpályákon

jére fölfut és így mindinkább fokozódó erővel szoríttatik az (1) kötélhez. Az imént leírt módon a befogó szerkezetnek szorító hatása a pálya emelkedésének megfelelően önműködően fokozódik, miáltal a bevezetésben említett üzembizonytalanság, vagyis a befogó szerkezetnek csúszása elkerültetik. A (bl) pofa és a (q) perem közti súrlódást az egymáson csúszó fölületek helyes megmunkálásán kívül, a súrlódó részek anyagának helyes megválasztása, továbbá görgők, golyók stb. alkalmazása és a (q) perem vastagságának lehető redukálása által csökkenthetjük. Az 5—8. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak az imént leírttól csak annyiban tér el, a mennyiben itt a (bl) pofának fokozódó szorító hatását "az (m) csapon kiképezett (s) fej (5. ábra) gyakorolja, mely a (d) tokba beerősített (z) haránttartóban kiképezett fészekbe illik. Az (s) csapfej, kúpos föliiletén, bordákkal, a (z) tartóban kiképezett fészek ezen bordákkal kapcsolódó mélyítésekkel van ellátva (7. és 8. ábrák) úgy, hogy a (bl) pofának (5. ábra) elforgatásakor a bordák a mélyítésekből kicsúszván, a (bl) pofát a kötél felé tolják és így ez utóbbinak szorosabb megfogását okozzák. A 9 — 11. ábrákban föltüntetett foganatosítási alaknál, az imént leírtaktól eltérően, a belső (bl) pofa (9. ábra) van hosszirányban eltolhatóan elrendezve, míg a külső (b) pofa képezi a befogó szerkezetnek helytálló részét. Ezen elrendezésnél az (a) csap, mely itt a (bl) pofával működik együtt, csak arra szolgál, hogy a (bl) pofát a kikapcsolás alkalmával az (e) rúgó hatása alatt a kikapcsolt helyzetbe . húzza, míg a bekapcsoláshoz szükséges nyomást maguk az (f, fl) bütyökfölületek közvetlenül viszik át a (bl) pofára. Ezen célból az (fl) bütyökfölület a (bl) pofát fölvevő (b2) csészének peremén, az (f) bütyökfölület pedig a (h) fogantyú agyával a (k2) ék és (kl) sasszög útján összekötött (g) hüvelynek peremén van kiképezve. Ha tehát a (h) fogantyú és ezzel együtt a (g) hüvely elforgattatik, akkor az (f) bütyökfölület, az (f 1) bütyökfölületre hatva, a (bl) pofának az (1) kötélhez való szorítását okozza, míg a (h) fogantyúnak áz ellenkező irányban való elforgatásánál az (e) rúgó a (bl) pofát az (a) csap segélyével az (1) kötéltől elhúzza. Az egész szerkezet az (u) tartóból és az (ul) ellentaríóból (10. ábra) képezett hüvelyben a szabad beállás céljából elforoghat és az ezen hüvelyből való kihúzás ellenében egyrészt a (c) öntvénynek (9. ábra) (c2) foka által, másrészt az ezen öntvényhez erősített (c3) tárcsa által van biztosítva. Hogy a (g) hüvelyt a különböző kötélvastagságoknak megfelelően különbözőképpen be lehessen állítani, a (w) karmantyú van a (g) hüvelynek megfelelően kiképezett részére fölillesztve, mely karmantyú külső csavarmeneteivel a (c) öntvényben kiképezett belső anyamenetekbe csavarolható és mindenkori helyzetében a csavarmenetekkel ellátott (c3) koronggyűrű segélyével rögzíttetik, mely ismét az (y) csavarok segélyével erősíttetik a (c) öntvényhez. A (c3) koronggyűrű a (c) öntvényen kiképezett (c2) bordával egyetemben egyúttal arra szolgái, hogy az (u) tartóból és az (ul) ellentartóból képezett hüvely az ebben elrendezett összes szerkezeti részekkel együtt a (c) öntvényben kihúzás ellenében biztosíttassék. A (b) és (bl) pofák akként vannak elhelyezve, hogy azokat kopás esetén bármikor könnyen lehet eltávolítani és új pofákkal helyettesíteni. Az egész szerkezet belső kenéséhez szükséges kenőszert a (g) hüvelynek belsejében lehet elhelyezni, a mikor is a (g) hüvely a becsavarolható (t) födéllel elzáratik. A 12. ábrában vázlatosan látható állomásnak berendezésében egy újítás van föltüntetve, melynek segélyével azon hátrányok, melyek a leírás bevezetése szerint a befutásnál észlelhetők, ki vannak kerülve. Hogy t. i. akadályozzuk azt, hogy a befutás nagy kinetikai energiával történjék és hogy ennek következtében a (h) kar nagy erővel csapódjék ki, a (h) kar (i) nehezéke számára az (A B C) pálya van elrendezve, mely