48647. lajstromszámú szabadalom • Kocsiváz

(1) vonórúd segélyével van kötve, amiáltal [ egy kény szerkapcsolású (d, c, e, é, h, 1) rendszer keletkezik. [A (g) vízszintes rúd i nem tagja ennek a láncolatnak]. A (h) keret alsó vége az (m) nyomórúgóval áll kapcsolatban, mely rúgó ellentett végével a (g) vízszintes rúdhoz, vagy a merev alváz egy más tetszőleges részéhez van támasztva. E rúgó az egész rendszert az (x) nyíllal ellenkező irányban törekszik forgatni. A (h) lengő keret függélyes (k) oldalrudjai a mozgó váznak esetleges oldalirányú kilengéseit vannak hivatva meggátolni. j A szerkezet működése a következő: A kocsi (n) kerekei hirtelen föllépő akadályoknál fölemeltetnek, ami a kocsiszekrény tehetetlensége folytán a csuklós parallelogramnak az (x) nyíl irányában való lesülyedését idézi elő. Ezzel kapcsolatban a (h) keret is kileng és az (m) rugót összenyomja. Az akadály megszűnésével a rúgó kitágul és az egész rendszert av

nyíllal ellentett irányban visszalöki, amiáltal a kocsi a menetirányba eső hasznos impuisust kap. Ezen impulsus függélyes összetevője a kocsiszekrény és a (b, b) rudak közé helyezett és egyéb-i ként ismert lapos rugók által, melyek nem I tárgyai a találmánynak és így a rajzon föl sincsenek tüntetve, megsemmisíttetik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kocsiváz, jellemezve azáltal, hogy a kocsiszekrény az ismert merev alvázon ágyazott csuklós parallelogrammnak (c, d, g, e) fölső (c) oldalaira van fektetve, melyeknek lökésekor föllépő lesülyedése j egy (m) nyomórúgó összeszorítására vitetik át, mely rúgó kiterjedésénél a parallelogrammot fölfelé és így a kocsit részben fölfelé, részben a menetirányban előre löki. 2. Az 1. alatti igényben védett kocsiváz kivitelialakja, jellemezve azáltal, hogy a csuklós (c, d, g, e) parallelogramm egy az (f) kocsitengelyre kilenghetően erősített (h) kerethez van kötve, míg az (m) nyomórúgó egyrészt a merev alvázra, másrészt a lengő (h) keret alsó részére támaszkodik. (1 rajzlap inolléklelto'.) - tlAS RÉSZVÉNY rÁASASÁO NYOMDÁJA BUOAJ*£í i