48603. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű szállítóberendezések számára

Megjelent 191Q. évi április hó 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48603. szám. V/g/1. OSZTÁLY. Hajtómű szállítóberendezések számára. KONSTANZER MASCHINENFABRIK RIETER & KOLLER A -G. CÉG KONSTANZBAN. A bejelentés napja 1909 junias hó 25-ike. A jelen találmány tárgya hajtómű oly szállítóberendezések számára, melyeknél síneken futó függőállványokat a mindenkor megmunkálandó munkadarab tovaszállítása céljából, végnélküli pályán, különböző munkahelyek mellett vezetünk el. A találmány szerinti hajtómű láncdobnak, valamint a függőállvány futókerekeire erősített lánckampóknak elrendezésében áll, mely kampók úgy vannak méretezve, hogy a továbbítást végző lánc a láncdobra való fölfutásnál még akkor is fejt kihúzó hatást, ha a kampó legmélyebb helyzetét már el is hagyta. Ez a szállítóberendezés kifogástalan működése szempontjából kiválóan fontos, főleg akkor, ha emelkedéseket kell meggyőznünk. A mellékelt rajzok a találmány tárgyának példaképpeni foganatosítási alakját tüntetik föl. Az 1. ábra a hajtómű elölnézete, a 2. ábra oldalnézete, a 3. ábra a függőállványnak egy futókerekét tünteti föl a továbbításra szolgáló lánckampók harántmetszetével, részben nézetben. A 4. ábra a 3. ábra szerinti szerkezet oldalnézete, Az 5. és 6. ábrák oldalnézetben, ill. fölülnézetben mutatják a szállítóberendezésnek, valamint a függőállványnak elrendezését.! A szállítóberendezés, ismert módon, függőállványokból áll, melyek végnélküli pályán, hajlékony és forgatható szalagok segélyével vannak egymással összekötve és a (b) és (c) sinek között (4. ábra) (a) kerekeken futnak. A kerekek (d) kampókkal vannak ellátva (3. ábra), melynek orrait oly hosszúra és szélesre méretezzük, hogy még a vonószervgyanánt szolgáló (e) lánc (5. ábra) emelkedésénél se szűnjék meg a húzó hatás. A láncnak ezen emelkedése azért szükséges, hogy azt a két különböző irányn pályát összekötő sarokgörbék görgőin idejekorán átvezethessük ami az eddigi hajtóműberendezéseknél a vonóerőnek tetemes veszteségével járt. A függőállványoknak és síneknek folytatólagos pályája tetszőlegesen és bármely görbe alakjában rendezhető el, ahol is a hajtómű a 6. ábrában föltüntetett berendezéssel bír. A hajtómű a laza, ill. ékelt (f) és (g) szíjkorongból, továbbá a (h) és (i) homlókkerekekből (1. ábra), végül a (j) dobból áll, mely a továbbító lánc húzására szolgál. A (k) függőállványok mozgatása (5. ábra), ismert módon történik, ahol f