48568. lajstromszámú szabadalom • Lengő vezérszelep

— 2 — darabbal van fölszerelve, mely a (7a) födélben beállíthatóan elrendezett (18) golyós csapágy fekszik. A nagynyomású gőz a (19) bevezető csövön jut a dugattyúhoz, és a (12) és (oj csatornán megy a (v) hengerbe. Ugyanekkor a (p) nyíláson és (r) csatornán a dugattyú mögül elvezetjük a nagynyomású gőzt, mely ezután a {10) csap (13) csatornáján és a (11) csap (14) nyílásain a (w) kisnyomású henger (20) hozzávezető csatornájához megy; Ezen gőz beáramlása a leírt (o) csatornához hasonló módon kiképezejt csatornán át történik, a kisnyomású hengerből kifuvatott gőz pedig a (11) csapon, a (15) nyíláson és (16) kamarán egy kondenzátorba vagy más alkalmas készülékbe megy. A szelepet működtető. berendezés egy pár (a, a) rúdból áll, melyeket az (al) híddarab köti össze egymással. Ezek az (a, a) rudak a (v) henger tömítő szelencéiben a (nagynyomású dugattyú hatása alatt ideoda mozognak, mikor ez mindegyik lökete végén az egyik vagy másik (c), illetve (d) füleccsel kapcsolódik. Ezek a fülecsek a megfelelő hengeríödelek hornyaiban csúsznak. Az (al) híddarabon (e, e) ütközők vanvak elrendezve, melyek a híddarab ide-oda mozgásánál a következőkben leírandó mechanizmust befolyásolják. Az (f) tokban a (h, h) csapok körül a (g) szán van lenghetően ágyazva, a (g) szán csapján pedig egy (j) henger van ágyazva, ez utóbbi és egy második, az első hengerben teleskopcsőszerűen eltolható második (k) henger között pedig egy (1) rúgó van alkalmazva. A (k) henger külső végé lenghetőén van egy (m) emelő villás végével kapcsolva, mely emelő a (2, 2) szeleporsón ékelós utján vagy más módon van fölerősítve. A nevezett (j) henger végét egy csavarfödél zárja el úgy, hogy eme födél segélyével .áz (1) rúgó feszültségét szabályozhatjuk. Mikor a (b) dugattyú lökéte végpontjába elérkezett, a (d) füleccsel jut érintkezésbe. Ennek köyetkeztében az ide-oda mozgó (a) rudat eltolja úgy, hogy a két (e) pecek egyike kapcsolatba jut a (g) szán egy befelé nyúló karjával. ' Az ezt követő mozgásnál ez a szán a (h, h) lengéstengelye körű elfordul. Mialatt a szán fölső vége lengő mozgását végzi, a (j) henger is elfordul (jl) tengely körül, míg függélyes állásba nem jut, ugyanekkor " pedig a (k) henger is teleskopcsőszerűen betolódik a (j) hengerbe és így az (1) rúgót összenyomja. Mikor az (e) pecek pályája közepén van, a két (j) és (k) henger és az (m) emelő egy egyenesbe esik, ugyanekkor az (1) rúgó is maximálisan van összenyomva. Közvetlenül azután, hogy az (e) pecek eme ponton túlhaladt, az (1) rúgó közvetlenül kiterjed, és az (m) emelőt és ennek következtében a szelepet is a 3. ábrán pontvonalosan ábrázolt helyzetbe állítja. Ennek következtében a szelep kerületén részben körülfutó {12) csatorna az (r) csatornával a gőz bevezetése céljából kapcsolatba jut a nagynyomású gőz elvezetése céljából a (13) csatorna a (o) csatornával is, mikor ez a gőz a kisnyomású hengerbe áramlik. Mikor a dugattyú visszafelé váló mozgását befejezte, a (c) fülecs kapcsolódik a (h) dugattyúval és a szelepmozgató szerkezetet a másik (e) ütköző állítja a föntebb leírt módon eredeti állásába vissza. A dugattyú visszafelé mozgásánál a leírt körfolyam újból megkezdődik. ~ SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Lengő vezérszelep azonos vagy különböző nyomások alatt álló folyadékok egyidejű elosztására, azáltal jellemezve, hogy a szelep két csapból áll, melyek mindegyikének furatai vannak a folyadék be- és elvezetésére és melyeket közös emelő akként köt össze egy szelepmű- ködtető szerkezettel, hogy a szeleppel együtt működő csatornák fölváltva a folyadék be- és elvezetésére szolgáljanak. 2. Az í. alatt védett lengő vezérszelep - egy foganatosítási alakja, azáltal jelle-M mez vei, hogy a szelep két szemben fekvő csonkakóp alakú részből áll, melyek egy közös emelő útján vannak egy szánon lenghetően fölerősített, rúgónyomás alatt álló ós egymásban teleskopcsőszerűen l