48550. lajstromszámú szabadalom • Ajtókeret oldalt elrendezett légvezetékekkel gőzkazántüzelések számára

25) rúgó különleges zeg-zúg-alakjánál fogva nagyon érzékeny, a légvezetékekben lévő ( szelepek még egyenletesebb nyitása éretik el. A 9—13. ábrákban föltüntetett foganatosítási alak szerint a (29) ajtókeret oldalt elrendezett (27, 28) légvezetékeiben a (30,31) légszelepek a (32), illetve (33) csap körül forgathatóan vannak ágyazva. A (28) légvezetékben és részben a (29) légvezetéken is végignyúló (34) tengelyen a (35, 36), valamint a (37) emelők vannak megerősítve, mely utóbbihoz a (38) rúd csuklósan csatlakozik. A (39) ajtótengelyen a (40) súlyemelő forgathatóan van ágyazva. A (40) emelő mereven van összekötve a (41) ütközővel, mely a (40) emelő elforgatása alkalmával az ajtótengelyen megerősített (43) szektor toldatába- ütközik. A (39) ajtótengelyre van még. erősítve a (45) ütközővel ellátott (44) súlyemelő; ugyanott van a (47) ütközővel ellátott (46) hüvely forgathatóan ágyazva. A (46) hüvellyel mereven van •összekötve a (48) emelő, mely a (38) rúdhoz van csuklósan kapcsolva. A (34) tengelyen van ágyazva (49) emelő, mely (50) villájával az (52) dugattyú (51) részét körülfogja. Az (52) dugattyú az (53) kataraktushengerben eltolhatóan van ágyazva (12—13. ábrák). Ezen foganatosítási alak működési módja a következő: Amint a (40) emelő előreforgattatik és ezután (41) toldatával a (43) szektor toldatába ütközik, a (39) ajtótengely a hozzáerősített ajtóval a tüzelőajtó nyitott állásának megfelelő helyzetbe forgattatik. E mellett a {44) emelő (45) ütközője a (46) hüvely (47) toldatába ütközik, ami által a (46) hüvely i elforgattatik. A (46) hüvely forgása a (48) emelő, a (38) rúd és a (37) emelő által a <34) tengelyre vitetik át. A (34) tengely elforgatása által az (52) dugattyú fölemeltetik, ezáltal a kataraktus megfeszíttetik és egyidejűleg a (35, 36) emelők is megfelelően fölfölé forgattatnak úgy, hogy a (30, 31) légszelepek nyittatnak. Ha a táplálás eszközlése után a (39) .ajtótengely a tüzelőajtóval ismét az előbbi ' helyzetbe forgattatik vissza (11. ábra,) a (44) I emelő (45) toldata a (46) hüvely (47) toldatától eltávolíttatik. Ennek folyománya, hogy ezek után a (46) hüvely a (48) emelővel a megfeszített (52) kataraktus behatása alatt (47) toldatával a;

(45) toldatot követi és pedig azon mértékben, amelyben a, lesülyedő katarak tusdugattyú ezt megengedi A (30, 31) légszelepek a tűzelőajtó zárása után még nyitva maradnak és csak lassankint térnek vissza a (27, 28) légvezetékeket elzáró helyzetükbe. Természetes, hogy a leírt foganatosítási alaknál a légszelepek nemcsak az ajtótengely és a kataraktusdugattyú, hanem az 5—6. ábrákban föltüntetett rugók által is kormányozhatok,: ami által azonban jelen találmány lényege nem változik. A 14—18, ábrákban föltüntetett foganatosítási alak az előbb említett alaktól csak annyiban különbözik, hogy a tüzelőajtó alatt elrendezett (55) tengely közvetlenül van az (55, 57) légazelepekkel összekötve úgy, hogy az (55) tengely elforgatása alkalmával az (56, 57) légszelepek is lengésbe hozatnak, azaz. vagy nyittatnak vagy záratnak. Egyebekben ezen foganatosítási alak az előbb leírt alakkal teljesen megegyezik, azaz az (55) tengely a hozzáerősített (58) emelő, az (59) vezető rúd és a (60) emelő közvetítésével a (61) ajtótengelyen lazán forgathatóan megerősített (62) hüvellyel itt is kapcsolatban áll úgy, hogy az ajtótengely forgatása a tüzelőajtó nyitásánál a kataraktus megfeszítését és az (56, 57) légszelepek nyitását vonja maga után, míg a tüzelő aj tó zárása alkalmával az (56, 57) szelepek előbb még nyitva maradnak és Í csak lassankint záródnak abban a mértékben, amelyben azt a megfeszített kataraktus megengedi. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Ajtókeret a pótlevegőnek a tüzelőtérbe való bevezetésére szolgáló oldalt elrendezett légvezetékekkel gőzkazántüzelé-I sek számára azáltal jellemezve, hogy a ! tüzelőajtó oldalt elrendezett légvezeté-