48497. lajstromszámú szabadalom • Üvegfúvógép

hosszirányban eltolatik és ezáltal a (12) kerék 180°-kal elforgattatik, és a forma álló helyzetbe jut. A forma álló helyzetében megmarad még a harmadik megállás ideje alatt is, mialatt a harmadik forma is megtöltetik; a harmadik és negyedik megállási hely közötti elmozgás alatt a forma szétnyílik, ami (33) horony, (32) pecek, (31) vonórúd és (30, 29) csuklós rudazat összeműködése folytán következik be (4., 5., 6., 7. ábrák). Ezen harmadik és negyedik megállási hely közötti elmozdulás közben a (41) fúvóforma is fölfelé mozog és a szétnyílt (28) forma helyére lép. E célra a (40) keret (55) fölső tartója a (39) kengyel (56) csapágyaiban nyugvó (62) csapok körül elfordulhat. Ezen csapok egyike egy az (58) rúddal csuklósan kapcsolt (57) karral van összekötve. Az (58) rúd végén (59) lévő pecek a (2) köpeny (61) karimájában elrendezett (60) horonyba nyúl, amely olyként van alakítva, hogy ezen a helyen a (40) keret az 1. ábr^n látható függélyes helyzetéből a 4. ábrán föltüntetett vízszintes helyzetbe hozatik. Ezen elmozdulás közben a fúvóforma (41) részei nyitott állapotban vannak, míg csak legmagasabb helyzetükbe nem jutottak, ahol a következő szerkezet segélyével összecsukatnak. A (63) hengerben egy nyomólevegővel mozgatott dugattyú van elrendezve, amelynek (64) rúdja a (41) formarészeket hordozó (65) rudazattal van csuklósan összekapcsolva. A levegő bevezetése a (63) hengerbe egy az (r) kamrából táplált (q) cső révén történik. Az (r) kamra a (3) oszlop belsejében van elrendezve, ahonnan a (q) cső a (12) fogaskerék középső (66) nyílásán van kivezetve, azután kétfelé van ágaztatva, s az egyik ág a (62) üreges csaphoz van kapcsolva, amely (80) és egy (82) keresztfuratokkal bír. A (80) furat a (63) hengerbe vezető (81) csővel közlekedik. A másik csőág a már föntebb említett (q) nyíláshoz vezet. Ezen csőágak a rajzon a többi szerkezeti rész nagyobb világossága kedvéért el vannak hagyva, de a leírás alapján könnyen elképzelhetők, a (q) csőnek a (62) csaphoz csatlakozó vége részben pontozottan látható. A fúvóforma (70) fenéklapja (6. ábra) (71) nyúlványánál fogva a (74) kengyelhez erősített (72) ágyazásában alkalmazott (73) csavarok segélyével beállítható (4. ábra). Mialatt a formakicserélés történik, az (1) rúgóhatása alatt és az (m) csövön a (d) dugattyú alá bevezetett nyomólég elzárása folytán az (e) mag visszahúzódik. Ez — amint föntebb említettük, — a (v) tárcsa, az abban elrendezett horony, az (u") pecek, (u') rúd és (u) szelep közvetítésével történik. Mihelyt az (u) szelep elzáródott, az (1) rúgónyomás a levegőt a (d) dugattyú alól egy a henger fenekén elrendezett finom (75) nyíláson keresztül kiszorítja, (2., 5., 6., 7. ábra). Ezután következik a munkadarab fúvása, ami a nyomólevegőnek a (v') csövön és (v") nyíláson keresztül a (b) kamrába való bevezetése által történik. A levegőbevezetést a (w) szelep szabályozza, amely az (x) hornyos tárcsa által vezéreltetik. A fúvás művelete mindaddig folytatódik, míg a (16) formahordókar egy helyben áll, sőt a következő elmozdulás egyrésze alatt is tart, mire azután a (v) szelep a légvezetést elzárja. A következő művelet a (19) nyakformának a 7. ábrabeli helyzetben való fölnyitása, ami a már leírt módon (26) tárcsa, (25) horony, (24) pecek és (23, 22) és (20) rudazat közvetítésével történik. Ezután a fúvóforma a benne lévő kész palackkal lebocsáttatik ugyanoly módon, mint annak fölemelése történt, az az a (60) horonyban vezetett (58) rúd elmozdulása következtében, miközben a forma (41) részei ismét fölnyílnak és pedig oly módon, hogy a (q) csövön és (62) csapon keresztül a nyomólevegő a (83) csővel közlekedő (82) nyíláson át a (63) henger dugattyújának ellenkező oldalára vezettetik. A (41) formarészek fölnyílása folytán a kész palack kiesik. A (v, x, D) és (26) hornyostárcsákat hordozó (27) tengely forgatására a (84, 85)