48495. lajstromszámú szabadalom • Cipővarrógép

(6. ábra) fölerősített (67) kar fölé és alá nyúl. A (61) emeltyűinek agya a (67) karral elforgathatóan van összekötve, mely célból a jármon át, lefelé, ilil. fölfelé a karba benyúló és az abba beerősített forgási csapok vannak elrendezve (7. ábra). A (43) ár működtetésére szolgáló mechanizmus a (44) ártartót az előremenesztő tolattyún lengethetően és hosszirányban eltolhatóan elrendezett (69) emeltyűnek (8. ábt-a) alsó végével összekötő (68) csuklós rúdból áll. A (69) emeltyű, fölső végén, egy hüvellyel van ellátva, mely az előr emenesztő tolattyúnak (60) furatába beillesztett (71) lengési csapnak (5. ábra) végéről lefelé nyúló (70) rudat veszi föl. Ezen rúd a (69) emeltyűnek hosszirányú eltolhatására szolgáló vezetéket^ a (71) lengési csap pedig az emeltyű kilengethetésére szolgáló forgási tengelyt képez. A (69) emeltyűnek az ár működtetésére szolgáló lengetése és egyúttal az előremenesztő tolattyúval együtt való elmozgathatás céljából az emeltyűnek egy furatában a (72) pecek van elrendezve, mely a bütyöktárcsa segélyével működtetett (73) szögemeltyűre van oldalirányban kinyúlóan fölerősítve. Az ár működtetéséire szolgáló, imént leírt mechanizmus egyszerű és kompendiózus szerkezetével továbbá azáltal tűnik ki, hogy a szerkezeti elemek könnyen és szabadon mozognak el és egyúttal elég erősek arra, hogy a gépnek nagy sebességgel történő működtetése esetén se forduljon elő törés vagy üzemzavar. A vágásvezetőnek a munkadarab felé és attól való elmozgatására szolgáljó, könynyen járó egyszerű és tartós szerkezet a (74) szegmensből (8. ábra) vagy karból áll, mely a vágásvezetőnek (49) emeltyűjében kiképezett megfelelő horonnyal kapcsolódó (74a) foggal bír; a (74) szegmens a (67) karban (7. ábra) elforgathatóan elrendezett (75) tengelyre, erre pedig a bütyöktárcsa hatása alatt álló (76) kar van fölerősítve. A (77) hátsó támasz (2. ábra) és annak (78)tolattyúja(16. ábra) ismert módon van nak szerkesztve és elrendezve, azzal a különbséggel, hogy itt a hátsó támasz tolatytyújának utánaengedő tartása céljából oly szerkezet van elrendezve, mely az eddigelé szokásos, fogasrúdból, fogaskerékből és órarúgóból álló szerkezetnél sokkal könnyebben ós gyorsabban működtethető. Ezen szerkezetnek további előnye az, hogy az egy, könnyen elállítható és oly hosszúsággalbiró rúgó alkalmazását teszi lehetővé, hogy a hátsó támasz elmozgása folytán a rúgó feszereje észrevehető változást nem szenved. A hátsó támasznak utánaengedő tartására szolgáló ezen szerkezet a vízszintes (79) karból áll, melynek szabad vége a hátsó támaszban kiképezett hasítékba hatol be és az abban elrendezett (80) görgővel kapcsolódik, míg a karnalk másik vége a függélyes (81) csapra van fölszerelve. A (81) csapot a hosszú (82) tekercsrúgó (2. ábra) veszi körül, melynek alsó vége a (79) karral, fölső vége pedig a (81) csapnak fölső végére elállíthatóan fölerősített (82a) koronggal van összekötve. A (82) korongnak elállítása segélyével a rúgó feszültsége módosítható; a korongot az elállított helyzetben a (83) fogó csavar rögzíti, mely a (81) csapba van becsavarolva és a korongon átvezetve. A hátsó támasz a visszamozgás ellenében egy alább leírandó szerkezet segélyével időszakosan rögzíttetik. A rámás cipők varrására szolgáló gépeknél kívánatos, hogy a rámavezető a tű pályájához képest lényegileg központos pályán vezettessék a cipő felé, 111. távolíttassék el attól, még pedig oly célból, hogy a rámának bevágása a tű pályájába hozassák, bármekkora is a megmunkálandó anyag vastagsáíga. Ennek elérése céljából azt javasolták, hogy a rámavezető a tű tengelyéhez képest központos pályán mozr gattassék el. Ámde ezen elmozgás annyiban hátrányos, amennyiben a cipő felé mozgó rámavezető a foglaló szögek fejét találja és ennek folytán a cipőtől eltávolítva tartatik. A jelen (találmány szerint már most a rámavezetőt akként rendezzük el, hogy annak a cipő felé és attól való elmozgása a tű pályájánál nagyobb sugárral bíró pályán tör-