48490. lajstromszámú szabadalom • Kormányzó berendezés elektromótoros járművek, kocsik és vonatok számára

itt csak négy (r, s, t, u) átmenővezetékre van szükség, tehát az előbbi szám felére. Amikor a (V) kormányhenger van üzemben, akkor ezt az (A) motorral 1—2, 3—4, 5—6, 7—8 vezetékek közvetlenül, míg a (B) motorral az (r, s, t, u) segédvezetékek az (R) henger segédkontaktueain át közvetve kötik össze. Az áram útja eközben a következő: A dobra nézve: (9) kontaktus, (r) vezeték, (22, n, j—18) kontaktusok, (B) dob, (17—i—m—21) kontaktusok, (s) segédvezeték, (11) kontaktus; a gerjesztőtekercsre Mézre: (13) kontaktus, (t) segédvezeték, (23—o—k—19) kontaktusok, (D) gerjesztőtekercs, (20—1—p—24) kontaktusok, (u) segédvezeték, (15) kontaktus. (R) kormány^ henger használásánál az áram útja ugyanígy a segédvezetékeken és a (V) henger segédkontaktusain megy át. A kormáayművek berendezése az egyes kapcsolások elérésére pl. a Beries parallel kapcsolásra tetszőleges lehet. Jelen berendezés bármilyen kormányművön alkalmazható, illetve a segédkontaktusok bármilyen kormányműre pl. kormányhengerre fölszerelhetők és emellett az egyes kormányhengereket a másik kormányhengerhez tartozó motorral nem közvetlenül, hanem .segédvezetékek segélyével a másik kormányhengeren át kötjük össze. SZABADALMI IGÉNY. Berendezés kormányhengerekhez, jellemezve kontaktusok által, melyek a kormányhenger nyugalmi állásában az ezzel közvetlenül összekötött motorokat vagy mótorcsoportokat egy másik kormányhengerhez vezető segédvezetékkel kapcsolják össze abból a célból, hogy azok a motorok vagy mótorcsoportok vezetékmegtakarítás mellett ehhez a másik kormányhengerhez kapcsoltassanak és általa kormányozhatok legyenek. (1 rajzlap melléklettol) Pallas részvénytársaság nyomdája Budapesten.