48478. lajstromszámú szabadalom • Gép csavarvonal alakban tekercselt papírcsövek előállítására
- 8 -van erősítve, amely a (39) kar (45) fölső karján van elrendezve. Ezen körkés (46) csavar segélyével két irányban pontoBan beállítható. Ez a csavar a (47) karban a (45) karon lévő (48) ütközőre hat és (49) csavartok útján rögzíthető. Először a (39) kar késeivel együtt az alant leírandó módon elleng a (31) korongtól és a tovahaladó cső ekkor lazán körülzárja ezen korongot. Megfelelő időpontban a (39) karnak a (40) tengelyen ismét a cső felé kell lengenie. A (38) kés (4. ábra) az utóbbi esetben a (42) csap körül leng, mindaddig, m'íg a (38) késnek a (36) t éstől való távolsága egyenlő lesz a cső átmérőjével és a (39) kar előrehaladásával, azután valamennyi kés előrevezettetik, mire a (37) kés szintén érinti a csövet. A (39) karnak előre felé való nyomása, amint később látni fogjuk, arra bírja már most a késeket, hogy a forgó papircsövet megtámadják és a (41) lengőemeltyű forgása, valamint a tengel oldalsó rugója a a három kés által létesített vágási folyamatnak teljes egyformaságát biztosítja. Ha a (39) kar az alant leírandó módon kényszeríttetik, hogy a tengelytől ellengjen, akkor a (41) lengőemeltyű a csapján ideoda mozog; a (38) kés ugyanis először lefelé, azután visszafelé mozog a (39) karral, a (37) kés bizonyos ideig helyén marad és a (36) kés vágási pontja majdnem érintőlegesen mozog a (31) koronghoz. Egy pillanattal később a (39) kar késeivel együtt elleng a korongtól. Ezen mozgás közvetlenül azután lép föl, miután a cső szétvágatott vagy miután mindegyik kés a cső forgásának l/s -a közben a csövet 120° ívdarabra szétvágta. A (40) tengely, amelyen a (39) kar ideoda mozog, az (1) főkeretben lévő, derékszögű (50) keretben (3. ábra) van megerősítve, mely akképen van elrendezve, hogy a tekercselő tengely függélyes síkja felé és attól elmozoghat. Ezen szabályozás az (51) kézikerékkel (2. ábra) ellátott szilárd csavar útján ismert módon foganatosíttatik, mimellett az (50) keret az (52) vezetéken az (53) összekötőkar hosszabban mozog; mely (52) vezetékre a keret az (54) állítócsavarok segélyével van ráerősítve. Az (50) keret fölső részén (55) tengely van forgathatóan elrendezve, amely (56) szíjhajtás (3. ábra) útján az (57) kerék által hajtatik. Ezen kerék ismert módon két részből van készítve, amelyek közül az egyik szilárdan ül a tengelyen és a másik rész, amelyre a szíj hat, az első által súrlódás útján magával vitetik. Ez megadja a lehetőséget, hogy a szíj folytonosan körülfusson, míg a tengely csak akkor fog forogni, ha az ellenállás, amely a forgással ellentéles, nem elegendő a kerék súrlódásának legyőzésére, mimellett a kerék tetszés szerint beállítható. Az (55) tengelyen korongok vannak elrendezve és ezek a késeket hordozó (39) kart hirtelen egyszer a tekercselő tengely felé és egyszer attól ellengetik. A késeket az (58) ívtárcsa hozza működésbe, amely a tengelyen ül, ós a széles (59) karra hat, amely a (39) kartól indul ki (5. és 6. ábra); alkalmas időpontban, épen akkor, amikor az egyes csövek levágása be van fejezve, a (39) kar a (61) karon lévő (60) korong hatása folytán ellenkező irányban leng. Míg a szétvágásra kerülő cső egy bizonyos úttal előre halad, azalatt az (55) tengely forgás ellen a (62) zárókilincs által, amely az (55) tengelyen lévő (64) gyűrűnek (63) ütközőjébe ütődik, rögzítve van. Ha azonban az előre menő cső a (65) ütközőbe ütődik (3. ábra), amely elől a késkeret fölött elnyúló (66) rúddal bír, akkor az egész keret a (40) tengelyen tovább fog haladni és ennek folytán a (67) ütköző ráfekszik a (62) zárókilincsre és ekképen az (55) tengelyt elereszti, amely azután a súrlódó kapcsolás hatása folytán addig forog, míg a (69) gyűrűn lévő második (68) ütköző egy második (70) zárókilinccsel nem találkozik, miáltal a tengely mozgása ismét éppen akkor megállíttatik, mielőtt az (58) korongnak egy kivágása az (59) tar végét elérte. Az első ütköző szabaddá tétele és a második ütköző megfogása közti időköz igen rövid. Ezen mozgás nem függ az előre menő cső forgásától, vagy hosszirányú mozgásától
