48357. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági szerkezet elektromos úton ellenőrzött vasúti váltók és jelzők számára

elrendezett (3) kontaktuslamellákkal (3. ábra) sohasem érintkeznek, míg az elmozgatható (6) kontaktusoknak külön álló csoportja (1. ábra) oly célból van elrendezve, hogy az a (3) lamellák (3. ábra) és a helytálló (5) kontaktusrugók között zárt áramköröket létesítsenek. Ezen (6) kontaktusok az (1) hengerrel közös tengelyre szerelt (7) keretre vannak elszigetelten fölerősítve. A (7) keretnek hátsó vége a lefelé nyúló (8) kart (1. ábra) hordja, mely a (9) csuklós rúd (2. ábra) segélyével, a helytálló (11) csap körül elforgatható (10) karral van összekötve; ezen karnak fölső vége a (12) csuklós rúd segélyével egy szögemeltyűnek egyik (13) karjához van kapcsolva, mely szögemeltyű az (1) henger tengelye körül elforgatható és melynek másik, (14) karja a (15) csuklós rúd segélyével a két polusu (18) elektromágnes (17) fegyverzetének fölső (16) nyúlványával van összekötve; a (18) elektromágnesnek tekercse vagy a váltónak jelzési áramkörébe van beiktatva, vagy a tekercs áramköre a jelzési áramkör hatása alatt áll. A (17) fegyverzetnek (16) nyúlványa egy, az átkapcsoló álványára fölerősített vezetéknek (19, 20) karjaiban kiképezett vezetékfuratokon jár át. A (21) rúgó (2. ábra), melynek egyik vége a kapcsoló állványára, másik vége pedig a (10) karnak egy megfelelő toldatára van erősítve, a (10) kart a (18) elektromágnestől elhúzni igyekszik, amikor is a rúgó célszerűen akként van elrendezve, hogy a (18) elektromágnesnek (17) fegyverzete nagyobb emeltyűáttétellel hat a (10) karra, mint a (21) rúgó, és pedig oly célból, hogy a (18) elektromágnesnek gerjesztett állapotánál a biztonsági szerkezetnek a lökések, rázkódtatások stb. folytán bekövetkezhető hibás működése megakadályoztassék. A szerkezet működése a következő: Ha a váltó egyik szélső és így az ellenőrző átkapcsolónak megfelelő állásában van, ami a normális állapotnak felel meg, akkor a váltónál a jelzési áramkör zárva van és ennek folytán a (18) elektromágnes gerjesztetik. Minthogy a (17) fegyverzetet előbb valamely kívülről ható szerkezet segélyével az elektromágnes polusaihoz megfelelő közel hoztuk, az elektromágnes a fegyverzetet magához vonzza és ekként a (10) karnak felső részét a (15, 14, 13, 12) rúdazat segélyével, valamint a (8) kart balra tólja; az utóbbi ekkor a (7) keretnek fölső részét jobboldali állásába hozza, mely állásban a megfelelő szerkezeti elemek a (18) elektromágnes hatása ' alatt meg is maradnak, amikor is az elmozgató (6) kontaktusok (3. ábra) az (1) hengeren elrendezett (3) kontaktuslamellák és a helytálló (5) kontaktusrugók között zárt áramkört tartanak fönn. Amíg a (18) elektromágnes gerjesztve van, addig a (7) keret és a (6) kontaktusok az említett állásban megmaradnak s az (1) henger a kivánt, ismert módon működtethető. Mihelyt azonban a váltó rendellenesen mozog el, akként, hogy ez nem marad többé az ellenőrző átkapcsolónak megfelelő helyzetben, ami pl. akkor következik be, a váltót egy vonat a helytelen irányban fölszakítja, ekkor a váltónál a jelzési áramkör megszakad és így a (18) elektromágnes (2. ábra), melynek gerjesztése megszűnt, elhagyja (17) fegyverzetet, minek folytán a (21) rúgó a (10) kart és a (8) kart jobbra húzza, amikor is a (7) keretnek fölső része, mely a (6) kontaktusokat (3. ábra) hordja, balra lendíttetik úgy, hogy az összes ellenőrző áramkörök a helytálló (5) kontaktusoknál megszakíttatnak, minek folytán az összes hozzátartozó vasúti jelzők tilosra állíttatnak. A (7) keret célszerűen akként van elrendezve, hogy saját súlyának a normális állásban bizonyos nyomaték legyen a kikapcsolás iránya felé, hogy ezáltal az a (21) rúgót (2. ábra), mikor ez a keretet a megszakított áramkörnek megfelelő állásba hozza, hatásában támogassa, ami kisebb rúgófeszélyt tesz szükségessé. Hasonlóképpen célszerű a (18) elektromágnesnek (17) fegyverzetét ekként elrendezni, hogy az a mágnes gerjesztésének megszűnésekor a mágnes sarkaitól annyira eltávolodjék, hogy mikor a mágnes ismét gerjesztve van, a fegyverzetet kézzel vagy valamely kívülről