48336. lajstromszámú szabadalom • Sűrített levegővel dolgozó kettős működésű hajtómű elektromos vezréművel

Megjelent li>l<>. évi március hó 161-én., MAGY. gggj KIR. SZABADALMI jBff HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48836. szám. V/a/ü. OSZTÁLY. Sűrített levegővel dolgozó kettős működésű hajtómű elektromos vezérművel. MASCHINENFABRIK BRUCHSAL AKT1EN-GESELLSCHAFT VORM. SCHNABEL & HENNING CÉG BRUCHSALBAN. A bejelentés napja 1909 julius hó 1-je. Elsőbbsége 1909 május hó 25-ike. A sűrítet t levegővel dolgozó ismert j elző- | állító hajtóműveknél a jelzőkart a tiltó ál- j lásba -ellensúly vagy sűrített levegő ál- j lítja, mely utóbbi esetben a sűrített levegőt a vezérmű vezeti be az állító hengerbe. Az ellensúllyal működő hajtóművek hátránya, hogy a jelzőkaron holt súly alkalmazását teszik szükségessé. A tiltó állásba állító vezérművel ellátott hajtóműveket számos alkatrészekkel kell fölszerelni, mint pl. vezérműdugattyúval, tolattyúval és hasonlókkal és a pontos működést még sem biztosítják, mert kopásnak vannak kitéve. Találmányunk célja e hátrányok kiküszöbölése, amit differenciáldugattyú alkalmazása által érünk el. Mellékelt rajzon az 1. ábra a sűrített levegővel dolgozó hajtóművet a tiltó állásban, a 2. ábra a szabad menetnek megfelelő állásban mutatja be. A berendezés áll az (1) beállító henger| bői és egy szeleppel összekötött (2, 3, 4) | mágnesszerkezetből. A dugattyú kisebb (5) | fölülete, valamint a (4) szelep a sűrített levegő nyomása alatt áll. A hajtómű működési módja a következő: Ha a szeleppel összekötött (2, 3, 4) mágnesszerkezetet a (7) kontaktus zárása által gerjesztjük, a sűrített levegő a (4) szelepen át az (1) beállító henger fölső részébe áramlik és a jelzőkart á dugattyú kisebb (5) fölületére állandóan ható sűrített levegő nyomása ellen a dugattyúnyomások különbségével szabadra állítja (2. ábra). Ha az átállítás közben, vagy a jelző szabad állásánál a vezérművet működtető áram i megszakad, a (4) szelep a sűrített levegő útját, a henger fölső terébe elzárja és a fölső teret a (3) szelepen át a légkörrel köti össze. A dugattyú és a jelzőkar a sűrített levegőnek a kisebb (5) dugattyúfölületre gyakorolt nyomása következtében a tiltó állásába jut. A jelző berendezést jogosulatlanul szabadra állítani nemcsak a sűrített levegőnek a kisebb dugattyúfölü-