48281. lajstromszámú szabadalom • Vezetőlapátkoszorú
Megjelent 1910. évi március lió 14-én. MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jggg HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48281. szám. V/d/i. OSZTÁLY. Vezetőlapátkoszorú. BERGMANN ELEKTR1CITÁTS-WERKE A.-G. CÉG BERLINBEN. A bejelentés napja 1909 junius hó 2-ika. A többlépcsős turbináknak használatos kiviteleinél, amelyek tudvalevőleg' közfalak által egyes gőzkamrákra vannak fölosztva, a vezetőlapátkoszorúk eddig öntettek, vagy pedig beöntött vagy beillesztett lapátokkal ellátott koszorúk alakjában állíttattak elő. A belső koszorú a közfal hordozójaként szerepel, vagy pedig már maga közfalként van kiképezve. Az öntött koszorúknak az a hátránya, hogy a beformálás — különösen kis lapátmagasságoknál — rendkívül nehéz és hogy a lapátcsiatornák keresztmetszetei az elkerülhetetlen öntési pontatlanságok következtében nem felelnek meg a szükségelt méreteknek úgy, hogy költséges és időrabló utólagos megmunkálás válik szükségesség Beillesztett lapátokkal biró lapátkoszorúk előállítása is rendkívül nehéz a megmunkálandó és összedolgozandó részek nagy mennyisége folytán. Mindezen hátrányok a találmánybeli lapátkoszorúnál sikeresen elkerültetnek. A találmány értelmében ugyanis a vezetőlapátokat, amelyek tetszőleges, ismert módon vannak a turbinaházban vagy a közfalban, rögzítve, fejekkel látjuk el, amelyek közvetlenül a közfal tartására szolgálnak és ennek megfelelően vannak alakítva. A mellékelt rajz 1—3. ábráján a találmánybeli vezetőlapátkoszorú egy példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra a vezetőlapátokon és a futókeréken keresztül vett tengelyirányú metszetet mutat. Az (a) turbinaházban a (b) vezetőlapátok vannak beillesztve. A vezetőlapátok előtt a (c) futókerék mozog. A (b) vezetőlapátok a (d) talprészek segélyével az (a) házban vannak rögzítve és ellenkező oldalukon egy-egy ,(e) fejet hordozr nak, amely előugró (f) karimájával a hozzátartozó (g) közfal megfelelő hornyába nyúl. A leírt kiviteli alaknál az egyes lapátok fej- és talprésizei a lapátokkal egy darabban vannak kiképezve. Az egyes részek a 2. ábrán alaprajzban, a 3. ábrán pedig oldalnézetben vannak föltüntetve. Ezen részek a legnagyobb pontossággal állíthatók elő és ennek megfelelően a turbinaházba való beillesztés után pontos lapátcsatoma- vagy fúvókakeresztmetszeteket is eredményeznek úgy, hogy utólagos megmunkálás nem válik szükségessé. A föntebb megadott elvek szerint előállított vezetőlapátokat nemcsak teljesen, hanem részlegesen csapott futókerekeknél is alkalmazhatjuk. A koszorúnak a gőztől át nem járt részeit az esetben telt gyűrűszegmensek alakjában képezzük ki, amelyek a
