48265. lajstromszámú szabadalom • Átkormányzó berendezés égési erőmótorok számára

Megjelent lölO. évi március hó 14-én, MAGY. ^ KIR. SZABADALMI jHa HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48265. szám. V/d/3. OSZTÁLY. Átkormányzó berendezés égési erőmótorok számára. BARTH SIEGFRIED MÉRNÖK OBERCASSELBEN. Pótszabadalom a 45677. sz. szabadalomhoz. A bejelentés napja 1909 junius hó 5-ike. Elsőbbsége 1909 április hó 5-ike. Jelen találmány a 45677. sz. szabadalommal védett átkormányzó berendezés javítására, illetve további kiképezésére vonatkozik. A találmány lényege abban áll, hogy az előremenet és hátramenet kormány tárcsáira fekvő, csuklós karokra ágyazott görgők, tartókarjaikkal együtt egy közös dobban vannak elrendezve, mely átkormányzás alkalmával a közös átállító emelővel együtt szintén elfordul. A fönti berendezés előnye az, hogy a csuklós karok a görgőkkel együtt könnyen elhelyezhetők és a kormánytárcsákkal együtt mintegy elzárva rendezhetők el a dobban. A találmány szerinti átkormányzó berendezésnek egy kiviteli példája a mellékelt rajzon van föltüntetve, melyen az 1. ábra a berendezés egy részének fölülnézetét, a 2. ábra a dobnak az 1. ábra A—B vonala szerint vett metszetét, a 3. ábra pedig a 2. ábrának a C—D vonal szerint vett metszetét mutatja. Mint a rajzokból látható, az (a) tartókarok, továbbá a szelepeket működtető (c) és (d) kormányemeltyűkhöz tartozó (b) görgők, valamint a (h) kormánytengelynek az 1 előremenet és hátramenet (f) és (g) kormánytárcsáit tartó része egy (i) dobban van elrendezve. A csuklós (a) karok, melyek a (b) görgőket hordják, az (i) dob belső falán (k) csapok körül lengethetően vannak ágyazva. Ennek folytán a (b) görgők (a) tartókarjai, valamint a kormánytárcsák is teljesen biztosított és védett helyzetben vannak a dobköpeny belsejében. Az (i) dob az (1) átállító emelővel van összekötve úgy, hogy a dob a (b) görgők (a) tartókarjaival együtt az (1) emelő segélyével a kormánytárcsák (h) tengelye körül elforgatható. Hogy az (i) dobnak a (h) tengely körül való elforgatása alkalmával a (d, d) kormányemeltyűk a görgőkkel összeműködhessenek, a dobköpeny kerülete azokon a helyeken, ahol a (b) görgők feküsznek, (m) kivágásokkal van ellátva, melyeken keresztül a (b) görgők a (c, d) emeltyűkkel, ill. ezeknek (n) görgőivel érintkezésbe léphetnek. Az (a) görgőkarokat (o) rugók befolyásolják, melyek az (n) görgőkkel éppen össze nem működő (b) görgőket a kormánytárcsák hatásköréből eltávolítják. A rajzok csak egyetlen hengerhez való kivitelt tüntetnek föl. A berendezés természetesen több henger esetében is használ-