48155. lajstromszámú szabadalom • Vezérlőszerkezet nyomólégszerszámok számára

4 Megjelent 191Q. évi február hó 38-án, MAGY ^ KIR. SZABADALMI sfitf HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 48155. szám. XVí/d. OSZTÁLY. Vezérlőszerkezet nyomólégszerszámok számára. HOFFMANN PAUL GÉPGYÁROS EISERFELDBEN. A bejelentés napja 1909 junius hó 14-ike. A jelen találmány tárgya vezérlőszerkezet légszerszámok, pld. kőzetfúrógépek, nyomó -légkalapácsok és hasonló berendezések számára, melyeknél egy egylépcsős dugattyú szolgál átvezérlőszelep gyanánt, mely dugattyút az egyik irányban az ütődugattyú által összesajtolt, a másik irányban egy a kisebb szelepfölületet állandóan terhelő nyomólég vezérel át. Ilyfajta ismert vezérlőszerkezetről a jelen találmány tárgya abban különbözik, hogy a szelepnek gyűrűfelülete állandóan nyomás alatt áll és hogy a kipüffögés a szelep kisebb végfölületéből kiindulva, magában véve ismert módon, a szelepnek hosszfuratán át történik. Ezáltal a szelep fölfekvési föliiletének növelését és ezzel kapcsolatban az éllettartam növelését óhajtjuk elérni, míg-a nyomólevegőnek az ütődugattyú mögé a legnagyobb tolattyúfölület mentén való szabad és akadálytalan áramlása által annak a munkalöketnél való gyöngítetlen hatását biztosítjuk. A mellékelt rajz a találmány tárgyának példaképem foganatosítási alakját tűnteti föl. Az 1. ábra a dugattyúnak előrehaladásánál mutatja a szerszámot; a 2. ábra pedig a dugattyú ellenkező irányú mozgásánál. A (K) dugattyúnak és az (S) vezérlőszelepnek az 1. ábra szerinti állásánál a nyomólég az (E) toldaton ós az (e) csatornán át a lépcsős vezérszelep nagyobb fölüiete mentén a (h) csatornába és innen a (K) munkadugattyú mögötti (A) térbe áramlik, mely dugattyú előremegy. Egyidejűleg az (f) csatornán át nyomólevegő áramlik be az egyfokozattal bíró (S) vezérszelepnek gyűrűs terébe melyre állandóan nyomást fejt ki. A (K) dugattyú előtt lévő levegő az (r) csatornán és az (8) vezérszelepnek oldalas (o) nyílásain át a szelepnek hosszfuratába kerül, mely a (z) kipüffögő nyílással közeledik. Ha a munkadúgattyú az 1. ábrában föltüntetett helyzetet elérte, a dugattyú mögötti nyomólevegő az (x) kipüffögő nyíláson át hirtelen a szabadba áramlik úgy, hogy a gyűrűs fölületet állandóan terhelő nyomólevegő a szelepet a 2. ábrában föltűntetett helyzetben visszatolja. Ezáltal az (e) csatorna lefödetik és a nyomólég már most a vezérszelepnek kisebb harántszerű részét körülvevő, (f) csatornán át az (r) csatornába és innen a (K) dugattyú elé kerül, melyet visszafelé hajt. Ezen visszafelé való mozgásnál az ezen dugattyú mögötti levegő az (o) nyíláson és ezt követőleg a vezérszelep által fölfödött (u) csatornán át távo-