48035. lajstromszámú szabadalom • Lábítóágyazás motorkerékpárok számra
Megjelent 191Q. évi február hó 31-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 480B5. szám. XX/c. OSZTÁLY. Lábítóágyazás mótorkerékpárok számára. LAMBLIN LÉON MÉRNÖK D1J0NBAN. A bejelentés napja 1909 április hó 28-ika. Jelen találmány tárgya lábitóágyazás mór torkerékpárok számára, melynek segélyével a m|ótort meg lehet indítani, ha a kerékipár nyugalomban van és kerekéi a földön fekszenek, a motort a hajtószerkezettel a kerékpár nyugalmi helyzetében vagy mozgása közben össze lehet kapcsolni, a motor bekapcsolt állapotában a lábitókat is lehet működtetni, valamint a motort lekapcsolt állapotában a motorkerékpárt közönséges kefékpár gyanánt lehet használni. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező lábitóágyazás foganatosítási példája hosszmetszetben van föltüntetve. A lábitóágyazásí a szokásos miódon a hengeres (a) tokkal bír, mely oldalt a motorkerékpár csöves vázához való megerősítésr hez szüksége® csőtoldatokkal van ellátva. A lábdtó ágyazás belsejében golyókon for rog a koncentrikus (b) hüvely, mely egyik végén egy súrlódási kapcsolás egyik (c) korongjával van összekötve, másik végén pedig a (d) fogakkal van ellátva, úgy, hogy egy fogaskapcsolás egyik részét alkotja. A (b) hüvely belsejében van továbbá elrendezve a kisebb átmérővel biró (e) hüvely, mely a (b) hüvely egyik1 végébe csavarolt (f) persellyel gyöngén súrlódik. Az (e) hüvely másik végére van csavarolva a (g) persely, mely a (b) hüvely belsejéhez gyöngén súrlódik. Az (f, g) hüvelyek között van elhelyezve a (h) spirálrugó, mely egyik végével az(f) perselyhez, másik végével pedig a (g) hüvellyel golyók közbeiktatásával érintkező (i) gyűrűhöz támaszkodik. Az (e) hüvely egyik végén a (j) fogasker rék van megerősítve, mely egyúttal a súrlódásji kapcsolás mozgó részét is képezi és a (c) korong fölvételére szolgáL A fogaskeréken a (k) kilincsfogazás van kiképezve, melybe az (1) kilincs kapaszkodik; az (1) kilincs a lábitó (m) forgattyújához van erősítve. A forgattyúkar az (n) lábitótengely egyik végéhez van erősítve; a tengely másik végéhez a másik (o) lábitó szokásos módon van erősítve. Az (o) lábitó oldalán az (n) tengelyre hosszirányban eltolhatóan van ékelve afor gazott (p) karmantyú, mely a (b) hüvely (d) fogazásainak felel meg. A karmantyúban a körülhaladó (q) horony van kiképezve, melybe a vezérlő emelőnek villája kapaszkodik; ezen részek a rajzon nincsenek föltüntetve. A vezérlő emelő útján a (p) karmantyú az (n) tengelyen egyik vagy másik irányban eltolható. Az (n) tengely a (p) karmantyú közeiéi
