48019. lajstromszámú szabadalom • Berendezés hengerben ható rugalmas folyadék kipuffogó csatornáinak szabályozására

Megjelent 191Q. évi február hó 31-én. MAGY. SZABADALMI IvIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 48019. szám. V/d/3. OSZTÁLY Berendezés hengerben ható rugalmas folyadék kipuffogó csatornáinak szabályozására. BRACKENBURY HEREWARD IRENIUS MÉRNÖK NEWCASTLE-ONTYNEBEN. A bejelentés napja 1908 julius hó 22-ike. Jelen találmány tárgya oly berendezés, mely különösen sűrített levegővel működr tetett gépek kipuffogó szelepe gyanánt célszerűen alkalmazható. A berendezési úgy van kiképezve, hogy zár, mihelyt a levegő kipuffogását szabályozó dugattyú sebesr sége bizonyos mértéken túl emelkedett, viszont nyit, mihelyt a hengerben uralkodó nyomás bizonyos mérték alá sülyed. A találmánybeli berendezés szelepe úgy van elrendezve, hogy egyik oldala teljesen a munkahengerben uralkodó nyomásnak van kitéve, másik oldala pedig szabályozható rúgónyomás hatása alatt áll. A kipuffogó közeg, melynek kiáramlása akkor lehetséges, ha a szelepet a rúgó Ifölfelé nyomja, lyukakon halad át, melyeknek oly csekély keresztmetszetet adunk, hogy bizonyos dugattyúsebesség elérése után a levegő hengerből nem szorítható ki anélkül, hogy a nyomás a hengerben növekednék. Ha a nyomás annyira emelkedett, hogy a szelepre nehezedő rúgónyomást legyőzi, a szelep a kipuffogó nyílást zárja. A találmány továbbá oly berendezésre is vonatkozik, melynek segítségével a szelep tetszőleges idő eltelte után működésen kívül helyezhető. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának ide-oda menő, csak csekély külső ellenállást legyőző dugattyúval ellátott, gyorsan járó gépek számára alkalmas kiviteli alakja van föltüntetve. Az (a, b) dugattyúkkal ellátott üreges (c) dugattyúrúd a (d) hengeren belül mozog. A hengerbe az (e) csatornán át a két dugattyú közé sűrített levegőt vezethetünk. A (d) tenger belső tere a (henger alsó részén kiképezett és a (g) szelep által szabályozott, (f, h) csatorna útján a szabad levegővel összeköttetésbe hozható. A henger (k) hornyaival összeköttetésben álló (i) csatorna a (g) szelep tokjának fölső részébe torkol. A sűrített levegő a (d) henger belső teréből az (i) csatornán át a (g) szelep fölé áramolhat. Ha a nyomás a hengerben oly mértékű, hogy a (g) szelep fölü,letére gyakorolt nyomás a szelepet fölfelé szorítani törekvő (1) rúgó erejét legyőzni képes, a (g) szelep leszoríttatik éis a (h) csatorna nyílását zárja. Ennek következtében a henger belső tere a szabad leveígővel már nem közlekedhetik és a kipuffogás szünetel. Ezáltal elérhetjük, hogy a (g) szelep a kipuffogó nyílást zárja, ha a, hengerben a