47956. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsifékszerkezet
Megjelent 19ÍO, évi február hó 1 4-én. MAGY. gg| KIR. SZABADALMI JHN HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47956. szám. V/b. OSZTÁLY. Önműködő vas&ti kocsifékszerkezet. BOIRAULT LOUIS MÉRNÖK PARISBAN. A bejelentés napja 1909 május hó 11-ike. Találmányom tárgya önműködő vasúti kocsifékszerkezet, melynek főrésze egy, a kocsi alatt elrendezett és a kocsira ható vonóerő által működtetett haránttengely, mely egy irányba forgatva a féket megszorítja, a másik irányba forgatva pedig a féket megereszti. A mellékelt rajzon a találmány tárgyának két példaképem kiviteli alakja van föltüntetve. Az 1. ábra az egyik kiviteli alak vázlatos képe, a 2. és 3. ábra ugyanannak részletes oldalnézete két különböző állásban. A 4» ábra a másik kiviteli alak elölnézete, az 5. ábra ugyanannak hosszmetszete, a 6. ábra a fölső rész alaprajza, a 7. ábra az alsó rész alaprajza, a 8. ábra a 4. ábra X—X vonalán vett metszet, míg a 9. ábra ezen kiviteli alak vázlatos képe. Az 1. ábrán egy ismert fékszerkezet van föltételezve, melynél ha az (1) rudat az (A) nyíl irányában meghúzzuk, a féktuskók a kerekekhez szoríttatnak. E célból az (1) rúd a (7) rúgó és (5, 6) rudak közvetítésével a (2) rúd egyik végével van összeköttetésben, melynek másik vége a kocsiváz! hoz erősített (10) csap körül forgathatóan megerősített (8, 9) rudazattal van összekötve. A (2) rúd a (4) kocsitengelyre erősített (3) tárcsa hatása alatt áll. Az 1. ábrán föl tüntetett állásban a (2) rúd a (3) tárcsa ható körén kívül esik és a fék meg van eresztve. Ha a (9) rudat a (C) nyíl irányában forgatjuk el, akkor a (2) rúd a (3) tárcsa hatókörébe jut és az (5) rudat a (B) nyíl irányában tolja el, illetve a (6. 7) elemek közvetítésével az (1) rudat és a féket meghúzza. A (9) rúd egy, a (11) tengelyre erősített és a rajzon föl nem tüntetett tárcsa révén mozgattatik. A kocsi (46) vonórúdjai (2. ábra a (47) kapcsolóhorgokkal vannak ellátva, melyeknek nyílása a szokásosnál hosszabb és melyek a kapcsolórúd (49) csapjának fölvételére szolgáló hosszúkás (48) csaplyukkal vannak ellátva. A (47) horog mellett a kerek csaplyukkal ellátott és az (52) bütyökben végződő (51) rúdban folytatódó (50) segédhorog van elrendezve. A (11) tengelyen a (30) karmantyú van lazán elrendezve, melyben sugárirányban a (31) retesz foglal helyet, mely a (11) tengely (32) kivágásába illeszkedhet. Ezen retesz hüvelyalakú és egy külső karimája van, melyhez a (35) rúgó támaszkodik, ezen
