47915. lajstromszámú szabadalom • Elektromos hajtású szállítódob-kapcsoló

Megjelent 1910. évi február l»ó 12-én. MAGY, SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47915. szám. VII/g. OSZTÁLY Elektromos hajtású szállítódob-kapcsoló. MAGYAR SIEMENS-SCHUCKERT-MŰVEK VILLAMOSSÁGI R.-T. CÉG BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1909 március hó 10-ike. Szállítógépeknél, motolláknál és felvonóknál kétoldalú és több szintből való szállítás mellett a szintváltoztatás alkalmával a szállítókötelet az új szint mélységének megfelelően meg kell hosszabbítani vagy meg kell rövidíteni. Ezen meghosszabbítás vagy megrövidítés a kötélnek a szállítódobra való föl- vagy arról való legöngyölése által történik. A szállítódob két részből áll, melyek egyike a tengelyre ékelt szállítódob vagy szállítókorong, a másika a laza szállitódob vagy szállítókorong, melyek egymással össze vannak kapcsolva. A kötélnek föl- vagy legöngyölése céljából a kapcsolót megoldjuk és a kötelet a dobra föl- vagy arról legönyöljük. Mihelyt a kötél a kellő mélységre, illetve hosszra be van állítva, a laza dobot a tengellyel, illetőleg az ékelt dobbal ismét összekapcsoljuk és a szállítás újra megkezdődik. A laza dobnak meglazítására és újból való összekapcsolására eddig csak mechanikai hajtású kapcsolókat alkalmaztak, melyeknél a gépésznek vagy el kellett a kormányhelyet hagyni vagy pedig a kormányhelyről többékevésbbé bonyolult hajtómű segélyével és több fogás alkalmazása mellett mechanikai úton hozhatta csak működésbe a kapcsolót, ez azonban oly hátránytképez, mely egyebek között különösen az üzembiztonság szempontjából bír jelentőséggel. A jelen találmány már most oly berendezésre vonatkozik, mely az említett hátrányokat egyszerű módon elhárítja és abból áll, hogy a szállítódobkapcsoló működtetésére elektromos hajtóművet alkalmazunk. A kapcsoló megoldásához vagy újra zárásához például egy, a laza dobba beépített elektromotort alkalmazunk, mely üzemközben a •a szállító dobbal együtt mozog. A motort a kormányállásról csúsztató gyűrűkön vagy kontaktusokon át az ismeretes kapcsolók vagy indítókészülékek valamelyikének segélyével működtetjük. Az ábrában egy kiviteli példa van bemutatva. Az első ábrában (f) a szállítódob vagy a hajtókorong, (1) a laza dob, (m) a (w) tengelyre felékelt agy, (z) a dobkapcsoló fogazott vagy lyukakkal ellátott koszorúja, (e) a kapcsolómótor és (k) a kapcsolórudak. Az (s) kapcsolóorsók a 2. ábrában mint csavarorsók vannak föltüntetve, melyeket azonban más mechanikai hajtószerkezet is helyettesíthet, (r) a csúsztatógyűrűk vagy kontaktusok és (a) reverzáló indítókészülék. Ha az (a) indítót az egyik vagy másik