47775. lajstromszámú szabadalom • Javítás közúti mótoros járművek csuszamlás elleni védőberendezésén

Wesitelent 1910. évi január Iió 29-én. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 47775. szám. XX/a/2. OSZTÁLY. Javítás közúti mótoros járóművek csuszamlás ellen védő berendezésén. BERRY JOHN CARTER MÉRNÖK NOTTINGHAMBAN. A bejelentés napja 19C9 április hó 14-ike. Ismeretesek oly berendezések mótoros járóművek kerekeinél, melyek ezek csuszamlását meggátolják és a keréken alkalmazott- gyűrűből állanak. Ily berendezéseknél a gyűrű a kerék egész kerületén szűk horonyban volt vezetve, miinek az a hátránya, hogy ez a gyűrű porral és sárral csakhamar eltolódott és így a gyűrű beállása lehetetlenné vált. Ismeretesek továbbá oly berendezések is, melyeknél ily szűk horonyban két karima között vezetett gyűrűrugók vannak fölerősítve, melyek másik vége a kerékkel van kapcsolva. Eme berendezéseknél tehát a rugók vezetve nincsenek 6 S <%> kerék két oldalán a kerékben alkalmazott horonyban mindig ferdén állanak be. Találmányom tárgya javítás eme berendezésen, melynél a gyűrű szabadon van tengelyirányban ágyazott rugók hatása alatt álló tartóira szerelve, a gyűrű karimája pedig kifelé szélesedő horonyba van ágyazva. A találmány foganatosítási alakja mellér kelt rajzon látható, melyen az 1. ábra a kerék egy részének oldalnézete az egyik rúgótok metszetével, a 2. ábra a találmány tárgyának harántmetszete, alsó felén nézete. A beiendezés a kerékkel megközelítően egyenlő átmérőjű (a) fémgyűrűből áll, melynek kerülete vagy futófölülete elég keskeny arra, hogy a sáron vagy más. hasonló anyagon keresztülhatolhasson és a szilárd talajt elérhesse. A gyűrű kerületén ezenkívül előnyösen (1) horony van alkalmazva úgy, hogy két keskeny szegély marad fönn, melyek a sáron könnyen hatolhatnak keresztül. Az (a) gyűrűnek a kerék közepe felé magas bordája vagy (b) karimája van, mely a (c) rúgótokok oldalfalainak (m) hornyaiba fogódzik. A 2. ábrán látható (m) hornyok oly. ékalakúak, hogy legszűkebb részük a kerék középpontja felé forduljon. A kerék megterhelt állapotánál az (a) gyűrű kanmája az alsó (ej rúgótokok hornyaiba mélyebbre hatol be, mint a fölső rúgótokokéba, minthogy pedig ezek a hornyok kifelé szélesednek, az (a) gyűrű kissé ferde állásba juthat. A (c) toknak a hornyolt (e) gyűrű görbületének megfelelően hajlított (d) nyujtványia van, mely az (e) gyűrű hornyában fekszik föl és (f) csapszögekkel van megerősítve, melyek a (g) csapágy fülek nyílásain mennek keresztül. Az (fj csapszögek még a hornyolt (e) gyűrű lyukain is át vanrak