47677. lajstromszámú szabadalom • Sárkányrepülőgép

Megjelent 1910. évi január hó 24-én. MAGY. ^ KIR. szabadalmi jhu hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 47677. szám. V/h. OSZTÁLY. Sárkány-röpülőgép. lányi károly mézeskalácsos ó-lublón. A bejelentés napja 1909 január hó 13-ika. Jelen találmány tárgya oly sárkányrepülő- | gép, melynél a repülőgép továbbítására szolgáló légcsavarok a gép elején, a sárkányfölület mellső vége alatt találnak elhelyezést, továbbá a légcsavarok abroncsalakú hengerrel vannak körülvéve, ezenkívül gyorsabb vagy mérsékeltebb emelkedés előidézése céljából, a sárkányfölület egy tengely körül tetszés szerint beállítható. A sárkány-repülőgép példakép foganatosítási alakját az ide csatolt rajz tünteti föl, amelyen az 1. ábra a sárkány-repülőgép oldalnézetét, a 2. ábra pedig előlnézetét ábrázolja. A találmány tárgyát képező sárkány-repülőgép a következő: A hajtó motornak, a kormányzó eszközöknek és a léghajósoknak elhelyezésére szolgáló (1) kosár a két oldalán rudakból képezett, szilárd (2) és (2) vázzal van összekötve, mely váznak föladata a sárkányrepülőgép alkatrészeit viselni, illetve egymással összefüggésben tartani. A sárkányfölületet parallelogramm alakú, szilárd (3) keretre erősített (4) vitorlavászon vagy fémlemez képezi. A (3) keret két hoszszabb oldalának (5) és (5) középpontját összekötő egyenes mentén a kerethez szilárdan | megerősített (6) tengely van alkalmazva, mely a (2) és (2) váznak tetején kiképezett (7) és (8) tengelyágyakon keresztülvezettetik. A (3) keret ezen (6) tengely körül tetszés szerint beállítható. A beállítás eszközlésére a két oldalon elhelyezett egy-egy (9) és (10) kötél szolgál, mely köteleknek egyik vége a parallelbgramm alakú (3) keret fölső csúcspontjaihoz van kötve, azután az (1) kosár jobb, illetve bal oldalán lévő kötéldobokon (11) és (12) körülcsavarva, végül a (3) keret alsó csúcspontjaihoz kötve. Ha az (1) kosárban ülő léghajós a (11) és (12) kötéldobok (13) tengelyét elfordítja, akkor a kötéldobok a néhány menettel rájuk tekercselt (9) és (10) kötelek által a (3) keretet a rendes helyzetnél meredekebb, vagy kevésbbé meredek helyzetbe hozzák aszerint, hogy a kötéldobok (13) tengelye mely irányban lett elforgatva. A (3) sárkánytölületnek a normálisnál meredekebb (14), illetve kevésbbé meredek (15) helyzete az 1. ábrán pontozott vonallal van föltüntetve. A szerkezet továbbítását eszközlő két darab (16) és (17) légcsavar az eddig szokásban volt eljárástól eltérőleg a repülőgép elejére, a sárkányfölület mellső vége alá van helyezve. A (16) és (17) légcsavar ismert alakkal bír, vízszintes (18) tengely