47666. lajstromszámú szabadalom • Gép emelőzáras palackok plombálására
— 2 — hogy az (1) csík a záróeraelő és palacknyak ' között halad át. Ennek megfelelően a palack fölül a (40) orron függ és alul a vezetőrúdon alkalmazott (42) ütközőlemezre támaszkodik, mely lemezt egy (43) rúgó szorít állandóan előre. A (42) lemeznek beállítható (421 ) ütközője van, melyre a palack ráfekszik és mely azt bizonyos szög alatt lejtős helyzetben tartja. Mikor a palackot fölfüggesztjük, a (42) lemezre is nyomást gyakorolnak, minek következtében ez a gép felé szorul. Ekkor a lemez vezetőrúdjának (44) pecke egy (45) emelőt visz magával, mely a (46) tengelyre van ékelve. Eme tengelyen ezenkívül még a (47) kilincsemelő és (48) emelő is föl van ékelve, mely utóbbit a vele csuklósan kapcsolt (49) hajtórúd az (51) tengely (50) karjával kapcsolja. Eme tengely (52, fogasívébe egy (53) fogaskerék fogódzik, melynek tengelyén a gyűrűalakban bemart (55) vezetékkel ellátott (54) kar van fölékelve. Ez a vezeték a palacknyakhoz illik és a (40) orr (41) vezetékének folytatását képezi. Ha tehát a palack a (42) lemezt lenyomja, a leírt kapcsolat következtében az (53) fogaskerék elfordul úgy, hogy az (54) kar az (55) vezetéket a palack nyaka felé mozgatja és ez a (41) horonyhoz csatlakozik. Az ekkor eltolódó (1) fémszalag tehát oly módon van vezetve, hogy ez a palack nyakára ráfekszik (4. ábra). Hogy az ily módon keletkezett hurkot a gép szorosan meghúzza, a (17) emelő által (3. ábra) magával vitt (10) záró vagy sajtoló bélyegző egy (101 ) orr és (56) ereszték agy segélyével egy (57) tolattyút visz magával, melynek (58) csapján (59) fogó van alkalmazva, mely nyugalmi állásában (6. ábra) nyitva van. Abban a pillanatban, amelyben az (1) szalag előre mozgása befejeződött, a (10) és (11) sajtolóbélyegzők, melyek közül az utóbbit a (18) emelő viszi magával, a törzsszabadalom szerint egymás felé kezdenek mozogni, miközben a (10) sajtoló bélyegző által magával vitt (59) fogó záródik (7. ábra), az (1) csík végét megfogja és azt a (60) vezetékbe vezeti. A csík tehát a fogó előre mozgásánál szorosan a palack nyakára fekszik, minek megtörténte után a szalag vége a szalagra szorul és a plomba elzáródása a törzsszabadalomban leírt módon megtörténik. A plomba zárása után a kész plombát a palackkal együtt a (11) sajtoló dugattyú által mozgatott (14) kés vágja le a szalagról, minek megtörténte után a palackot a palackot a gépből el lehet távolítani. Abban a pillanatban, melyben a (42) lemezre ható nyomás megszűnik, ezt a (43) rúgó ismét előre tolja, minek következtében a (42) lemez és (53) fogaskerék között levő kapcsolat következtében ez a fogaskerék ismét viszzafelé forog és az (55) szalagvezeték körülbelül 180°-kal elfordul úgy, hogy újabb palackot lehet plombázni. Az (59) fogót egy (61) rúgó nyitja, amint a rövidebb szárán alkalmazott (62) csap vagy bütyök a (64) tolattyúvezeték (63) kivágásával kerül szembe és ez a (62) csapot zárja, amint a (64) tolattyúvezeték szűkebb részébe kerül. A fogó zárása azonnal a tolattyú mozgásának kezdetén történik meg, amennyiben azt (10) záróbélyegző (101 ) orrára ható (56) rúgó magával viszi, míg a tolattyú (571 ) orra a (641 ) hasitékával az (571 ) tolattyúorrba fogódzó (64) tolattyúvezetékbe ütközik. A (10) záróbélyegző ekkor az (56) rúgó összenyomása mellett tovább mozog és ezt követő visszafelé mozgásának végén, mikor (101 ) orra az (571 ) tolattyúorrba ütközik, a tolattyút ismét kezdeti állásába vezeti vissza, melyben az (59) fogót, amint (52) csapja a (63) kivágással kerül szembe, a (61) rúgó kinyitja. A (46) tengelyre ékelt (47) kilincs emelő a gépnek kellő pillanatban történő üzembehozatalára és megállítására szolgál, hogy hibás plombálások elkerülhetők legyenek. Ehhez az szükséges, hogy a törzsszabadalomból ismert (24) fogasrúd csakis a szalagvézeték zárt állapotában és ekkor is csak egyetlen föl- és lefelé mozgást végezzen úgy, hogy a szalagot a (7) hengerpár csakis akkor tolja előre, mikor az (55) szalagvezeték zárva van. Hogy ezt elérhessük, a (47) kilincsemelő a (24) fogasrudat forgattyú útján'működtető (67) koronggal akként van
