47634. lajstromszámú szabadalom • Kompressziós gyújtókészülék explóziós mótorokhoz

gattyú közti komprimált levegő is közle- | kedhetik a (3) dugattyúban lévő (18) cső- j vön át a dugattyú mögötti térrel. Tehát j az egyrészt a (14) födő (16) bordáihoz, és j másrészt a (17) alátétlemezhez támasztott ! (5) rúgó alig van igénybe véve és csupán j a dugattyúnak nyugalmi helyzetébe való j hozására használtatik. ! A készüléknek a működése az 1. foganat tosítási alakot véve tekintetbe, a következő : A mellékelt rajzban föltüntetett helyzetében a levegő a (4) dugattyú mögötti térből — föltéve, hogy előzőleg a (4) dugattyú előtt légritkítás volt és azáltal a (10) szelep nyitódott — a tér előtti térbe áramlik. Most (8) dugattyúrúddal kapcsolatban lévő .excenter a dugattyút előre mozgatja, tehát a két dugattyú közti levegőt komprimálja. A szelep záródik és az ott rekedt levegő (30) atmoszféráig is komprimáló dhatik mindaddig, míg a megfelelő hosszúságú (9) bütyök a (3) dugattyút nyugalmi állásából elmozdítja és így az eddig zárva volt (6) csatorna nyílása szabaddá válik és a nagy nyomású robbanóanyag a dugattyúk közti térbe áramlik. Az ott előálló kompresszió folytán nagy erő fejlődik, miáltal a levegő és robbanóanyag keveréke fölrobban, a (3) dugattyút még tovább szorítja és így a (7) bővebb csatorna nyílása is szabaddá válik. Az excenter ez időben a (4) dugatytyút mindaddig előre viszi, míg a (6) csatorna záródik és így a robbanás hatása a (7) csatornán át a gép hengerében a gyújtást eszközli. Amint a gázok a dugattyúk közti térből eltűntek és a (4) dugattyú visszafelé mozog, légrit-kítás áll elő és a (10) szelep nyitódik. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Kompressziós gyújtókészülék exploziós motorokhoz, jellemezve egy hengerben elrendezett két dugattyú által, amelynek egyike a levegő átbocsátására egy szeleppel van ellátva és mozgását egy dugattyúrúd és ezzel kapcsolatban lévő excenter által a főtengelytől nyeri és elől egy kiálló bütyökkel van ellátva, azon célból, hogy a levegő maximális komprimálása esetén a másik rugóval támasztott dugattyút helyéről elmozdítja, minek következtében a henger falában lévő és a nagy nyomás alatt álló robbanóanyag bevezetésére szolgáló keskenyebb csövet nyitja, valamint a robbanás bekövetkezésének pillanatában az erőgéppel közvetlenül összeköttetésben álló szélesebb nyíláson a robbanással járó erőt a gép hengerében továbbítr hatja, miáltal ott ismert módon a robbanás végbe megy. 2. Az 1. igény alatti berendezés, jellemezve a rugónak a hengeren kívül való eV helyezésével, miáltal a furattal ellátott, a be^ éiS kifolyócső nyitására és zárására szolgáló dugattyú mögötti tér légpárnaként szerepel és a levegő kibocsátására egy furat segélyével a hengeren kívüli térrel van összekötve. (1 rajzlap melléklettel.) PALLAB HÉflZVfeNYTÁR6A8ÁG NYOWTMJ* SUtMPBBT®"