47569. lajstromszámú szabadalom • Önműködő iránybeállító készülék repülőgépek számára

Megjelent 1910. évi január lió 4-én. MAGY. |g|| KIR. SZABADALMI jBh HIVATAL SZABADALMI LEÍRÁS 47569. szám. V/h. OSZTÁLY. Önműködő iránybeállító készülék röpülőgépek számára. DR

KORMOS BÉLA FÖLDBIRTOKOS BUDAPESTEN, MINT LÓRÁNT LAJOS MÉRNÖK BUDAPESTI LAKOSNAK FELERÉSZBEN JOGUTÓDJA ÉS LÓRÁNT LAJOS MÉRNÖK BUDAPESTEN. A bejelentés napja 1908 március hó 14-ike. A repülőgépek kormányzását rendkívül megnehezíti az a körülmény, hogy a kitűzött pl. vízszintes repülési irány megtartása még egészen rövid ideig is rendkívüli ügyességet, gyakorlottságot és éberséget igényel, hosszabb ideig pedig eddigelé legalább teljesen lehetetlen volt. A kitűzött irányból való legcsekélyebb eltérés pedig, ha a kormány által azonnal nem ellensúlyoztatik, vagy a földhöz való ütközésre vezet, vagy pedig, ha fölfelé történik, könynyen a repülőgép fölfordulására adhat alkalmat, amint az már ismételten megtörtént. Főleg ez az oka annak, hogy a repülőgépekkel végzett eddigi repülési kísérleteknél rendkívül testi ügyességgel és gyakorlottsággal bíró vezetők alkalmazása mellett sem sikerült néhány percznél tovább tartó lebegést elérni. Ezen nehézség megszüntetését célozza a jelen találmány, melynek lényege abban áll, hogy a repülőgép lebegési síkjának a kívánt irányban való föntartására egy Cardan-szerű fölfüggesztése folytán forgási síkját állandóan megtartó pörgettyű (gyroscop) van a repülőgépre alkalmazva olymódon, hogy a repülőgép lebegési síkjának a kivánt iránytól való véletlen (nem kívánt eltérése alkalmával a repülőgépnek a forgási síkját megtartó pörgettyűhöz viszonyított elmozdulását használjuk föl a gépnek kívánt irányba való visszakormányzására. A legegyszerűbb esetben a pörgettyű egy irányindikatort pl. mutatót mozgathat, mely az elmozdulás irányát és mérvét fölismerhetővé teszi, mely esetben a kívánt irányba való visszakormányzás kézzel történhetik. De eszközölhető ezen művelet önműködően is, mely esetben a pörgettyű a repülőgép irányváltoztató készülékével, pl. kormánylapátjával áll összeköttetésben és azt a repülőgép elhajlását ellensúlyozó elmozdulás végzésére készteti. Ezen összeköttetés közvetlen is lehet, mely esetben 1 azonban tekintettel a legyőzendő ellenállásra, nagyobb súlyú pörgettyű alalmazására van szükség. Ezért sok esetben célszerűbb lesz közvetett összeköttetést létesíteni a pörgettyű és a kormány közt, ami a találmány szerint akként történik, hogy a repülőgép elhajlása alkalmával a síkjában megmaradó pörgettyű egy erőforrást igtat be, mely a kormányt a repülőgép eltérése arányában ezen eltérést ellensúlyozó elmozdu-