47522. lajstromszámú szabadalom • Olajozóberendezés

Megjelent 1909. évi december hó 29-én. MAGY. gAg. KIR. SZABADALMI vBH HIVATAL SZABADALMILEIRAS 47522. szám. XX/a. OSZTÁLY. Olajozóberendezés. MEYER ADOLF HENRIK KERESKEDŐ BRÉMÁBAN. A bejelentés napja 1909 március hó 27-ike. Jelen találmány tengelyeken forgó részét, különösen kocsikerekek számára való olajozóra vonatkozik, mely a kerekekkel együttforog. A olajozó minden oldalon zárt és a kenőanyagnak az olajozás közben való kilépése megkönnyítésére az olajozó szelepét tartó emeltyű egy dugattyúval van összekötve, mely az emeltyű leszorításánál a szelep nyitása céljából szintén lemozog és e mellett oly nyílásokat tesz szabaddá, melyeken át levegő léphet az olajtartányba. Az utóbbi célszerűen közvetlenül a kerékagyon ül és csőtoldatával egy egészen a tengelyig vezetett furatba nyílik. A szelep alsó oldalán csapszög van megerősítve, úgy hogy a szelep emelkedésénél a csapszög a bevezetőesőben mozgást végez és az utóbbi eltömődését megakadályozza. Az új olajozó a rajz 1. ábráján hosszmetszetben, a 2. ábrán az 1. ábra I—I vonala szerinti függélyes metszetben és a 3. ábrán az 1. ábra II—II vonala szerinti vízszintes metszetben van föltüntetve. Az (a) olajtartány a' (c) küllők között közvetlenül a (b) kerékagyra van erősítve és (d) csövével a kerékagynak egy egészen a tengelyig haladó furatába nyúlik. Ha a , küllők egymáshoz közel fekszenek, vagy ha a kerék telt tárcsa alakjával bír, akkor az olajtartányt a kerék mellső fölületén rendezhetjük el és a furatot ferdén vezethetjük az agyban. A (d) olajbevezetőcsövet az j (e) szelep rendesen zárva tartja. Az (e) ' szelep az olajtartányban (f)-nél forgathatóan van megerősítve és a (g) emeltyűvel csuklósan van összekötve, mély utóbbit a (h) rúgó fölszorított helyzetben tartja. A (h) rúgó egyrészt (i) burkolóhüvelyének fenekére, másrészt a (k) dugattyúra támaszkodik, mely a (g) emeltyű által tartva az (i) hüvelyben csúszik. Az (i) hüvely fölül (1) nyílásokkal bír. Ha a (g) emeltyűt az (m) gomb segélyével lenyomjuk, akkor az (e) szelep nyilik és egyidejűleg az (1) nyílások szabaddá tétetnek. Az (1) nyílásokon át az olajtartányba belépő levegő megengedi, hogy az olaj a (d) csövön át könnyen lefolyhassék. Olajozás közben az olajozónak az 1. ábrán rajzolt függélyes helyzetet kell elfoglalnia. Azonban az olaj a haladás közben az (1) nyílásokon át nem léphet ki, minthogy a nyílásokat a (k) dugattyú tömítve elzárja. A (d) bevezetőcső eltömődésének elkerülésére az (e) szelepen a csőbe nyúló (n) csapszög van megerősítve, mely a szelep nyitásánál és