47520. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és készülék cipők és hasonló lábbeli belső talpának, fejrészének és külső talpának egymással való összekapcsolására

— 5 — egészet behelyezzük a harangba s egyszersmind a kapcsolatot a (7) karmantyú és a (8) hajtóműtok között, a (40j kapcsólóhevederek révén, újból helyreállítjuk, mire a (16) nyomólapot a (34) kézikerék segélyével legmélyebb állásába hozzuk. Most már a nyomást a (4) tömlőben szintén ismét létrehozzuk. A fölső (44) nyomólapra időközben szintén azon (47) szegélylécet erősítettük, mely a (48) szegecsfej-ellenlapokkal van fölszerelve. Miután most már a belső talpra az (50) töltőanyag-réteget ráterítettük és az egészet a (27) külső talppal befödtük, a (26) ólomszögecseket helyezzük be, mely célra előzőleg a külső talpat a kapocshüvelyek belső nyílásainak átellenében eső lyukkal láttuk el. A szögecselést most már úgy hajtjuk végre, hogy a (44) és (16) nyomólapokat egymáshoz szorítjuk, miközben a szegecseknek alsó végét, a kapocshüvelyvégek alatt, a (25) kupszögek szétfeszítik, illetőleg azokon ellenfejeket, képeznek ki, míg azoknak fölső szakasza már eredetileg kúpos alakkal bírt és félgömbölyű fejjel volt ellátva, mint ez a 11. és 12. ábráknak jobbfelőli részén látható. Ekkor a cipő készen van és a kaptából, a föntebb ismertetett módon eltávolítható. Ha a sarok helyénél esetleg kettős talpat akarunk alkalmazni, akkor itt hosszabb szögecset használunk s egyszermind a (48} szögecsfej-ellenlapokat ugyanazon helyen megfelelően alacsonyabbra vesszük. Mint a föntiekből látható, a külső talp elkopása esetén, a lehető legegyszerűbb módon pótolható újjal, amennyiben az ólomszögecseket a kapcsolóhüvelyek alatt, a fejrészt és talp között, átvágjuk és a kapcsolatot új szögecsek segélyével eszközöljük, anélkül, hogy eközben a kapcsolatot a fejrész és a belsőtalp között megbontanánk, vagy pedig új lyukakat kellene átütnünk. SZABADALMI IGÉNYEK. 1. Eljárás cipők és hasonló lábbelik belsőtalpának, fejrészének és külső talpának egymással való összekapcsolására, jellemezve azáltal, hogy a fejrészt és a belső talpat a ragasztáson kívül még hüvelyekkel is egymáshoz erősítjük, míg a külső talpat ezeken a hüvelyeken keresztül előnyösen ólomból való szögecsekkel szögecseljük hozzá a belső talphoz és a fejrészhez. 2. Készülék az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítására, jellemezve azáltal, hogy a bádogból képezett, ürös (6) kaptát egy (19) lyukkal ellátott (15) nyomólap zárja el és egy (12) fatömb közvetítésével szilárd kapcsolatban áll egy (7) karmantyúval, mely utóbbi viszont a hajtóműnek mozgatható (8) tokjához van oldhatólag kapcsolva. 3. Készülék az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítására, jellemezve egy (3) harang elrendezése által, melynek belső falfölülete egy cipő alakjának felel meg és amely egy zárt, elastikus (4) zsákkal vagy tömlővel van fölszerelve azon célból, hogy a (6) kaptának a (3) harangba való lehúzása és nyomásnak a (4) tömlőbe való bevezetése által a (20) fejrész minden oldalánál erősen a (6) kaptához szoríttassék. 4. Készülék az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítására, jellemezve azáltal, hogy az ürös (6) kaptában lehető széllécekkel fölszerelt (16) nyomólap van (18) tolórúdba elrendezve mely utóbbi a (17) karmantyún át egy a (8) hajtómű-tokba nyúló (28) vonórúddal áll oldható kapcsolatban, oly módon, hogy a (31) csavarorsó, (32) csigakerék, (33) végtelen csiga és (34) kézikerék közvetítésével a (16) nyomólap az ürös kaptában föl- és lefelé mozgatható, miközben a nyomólaphoz vagy az alul (22) hüvelyszorítóval ellátott (17) szegélyléc, vagy pedig a szegecsek ellenfejének kiképzésére szolgáló (25) kúpszöggel fölszerelt (24) segélyléc szorítható. 5. Készülék az 1. igénypontban védett eljárás foganatosítására, jellemezve egy (49) nyomólap elrendezése által mely az