47483. lajstromszámú szabadalom • Szénavágógép

Megjelent 1ÍK>9. évi december lió 27-én. MAGY. KIR. szabadalmi abd hivatal SZABADALMI LEÍRÁS 47488. tízám. V/d/8. OSZTÁLY. Szénsavgép. horst ludwig mérnök altonában. A bejelentés napja 1909 március hó 29 ike Elsőbbsége 1908 május hó 12-ike. Jelen találmány tárgya oly szénsavgép, melynél a szénsav a munkahengerbe való bevezetése alkalmával túlhevíttetik és a szénőavgázok túlhevítése annyira fokoztatik, hogy a kipuffogó gáz bizonyos hőmérséklettel és nyomással bír, miáltal a kivezető berendezés befagyása meggátoltatik. Oly szénsavgépek, melyeknél a szénsavnak meleg vízzel vagy egy nyitott tüzelőberendezéssel való fölmelegítése a munkahengerbe való bevezetése előtt történik, ismeretesek. Azonban meleg víz segélyével a szénsav kellő mértékben föl nem melegíthető és egy külön lángnak alkalmazása a tűz és robbanás veszélye folytán korlátolt. Oly szénsavgépek is ismeretesek, melyeknél a munkahengerben levegőt nagy nyomás mellett sürítünk és ezen sűrített és túlhevített levegőbe szénsavat fecskendezünk. Ezen eljárásnak hátránya azonban az, hogy a szénsav többé vissza nem nyerhető. A találmány szerinti gépnél a sűrített levegőnek nagymérvű túlhevítése mellett minden tűz- ós robbanási veszély ki van zárva, továbbá a gép nagyon gazdaságos, mert a hőkicserélés után visszamaradó levegő energiáját külön hengerekben és a szénsavat is tiszta állapotban kapjuk vissza. Mellékelt rajzon ezen szénsavgépnek egy vázlatos rajza látható. A rajzon 1 és 2 a munkahengereket jelöli, melyekben a szénsav munkáját végzi; 3 a légsűrítőhengert, .4 pedig azon hengert melyben a sűrített levegő a hő leadása után munkát végez. A szénsav az 5 tartányból a 3 sűrítőhengerben elhelyezett és ott a sűrített levegő melege által fölmelegítetett 6 kigyócsövön és most már fölmelegített állapotban egy alkalmas csővezetéken, továbbá a 7, 8 vezényművön át az 1 és 2 munkahengerbe tódul. A sűrítendő levegő a 3 hengerbe a 10 dugattyú és 11 szívószelep segélyével szívatik be és a dugattyú visszamenetele alkalmával nagy mértékben összesűríttetik. A 3 hengernek alsó része, melyben a 6 kígyócső van elhelyezve, a 9 cső révén a 4 munkahenger fölső részével van összekötve. A 9 csőbe a hajtott tengely által alkalmas módon vezényelt 12 csap van beiktatva. A 4 hengerben egy 13 dugattyú foglal helyet, mely-