47421. lajstromszámú szabadalom • Önműködő vasúti kocsikapcsoló

Meg-jelent 1909. évi december lió 95-én. MAGY. fA*, KIR. Mgrewgf SZABADALMI WBH HIVATAL SZABADALMI LEIRAS 47421. szám. V/b. OSZTÁLY-Önműködő vasúti kocsikapcsoló. SOCIÉTÉ D'ETUDE & D'EXPLOITATION DES ATTELAGES AUTOMATIQÜES POUR WAGONS BREVETS MOYET-BOUVIER GRENOBLEBEN. A bejelentés napja 1909 március hó 10-ike. A mellékelt rajzon a találmány tárgyát képező önműködő vasúti kocsikapcsoló egy kiviitel alakja, van ábrázolva és pedig az 1. ábrán merőleges hosszmetszet a kocsikapcsolón keresztül, a 2. ábrán az előbbinek alaprajza a 3. és 4. ábrán egy részletnek alaprajza, illetőleg homlokrajza kissé nagyított mértékben, az 5. és 6. ábrák a 3. ábrának metszetei, az 5 —5 illetőleg 6—6 vonal szerint, a 7. és 8. ábrák a 2. ábra;metszetei a 7—7 illetőleg 8—8 vonalak irányában, a 9—13 ábrák a kapcsoló főrészeinek hosszmetszetei különböző helyzetekben. Minden egyes kapcsolófélnek szervei, az (a) horog és (b) kengyel a közös (c) tengelyen ülnek, mely a (d) vonó és egyszersmind vezetőrudakon keresztül van tolva, mely utóbbiak a kocsialváz mellgerendáján hosszirányban eltólhatóan vannak elrendezve és egy-egy (e) csavaranyát hordanak, mely a vonórúd esetleges szakadásánál mint biztosító ütköző működik. Mindkét kapcsolófélnél az (a) horog és (b) kengyel a vízszintes tehát kapcsolási helyzetben a (cí) ellensúlyt hordja. Mindegyik (cl) zárókupra egy excentrikusan görbített (c3^ bütyök támaszkodik, mely a kapcsolóhorog illetőleg a kengyel agyából van kiképezve. Az (a) kapcsolóhorog alakja a szokásos, míg a (b) kengyel lényegileg egy alulról fölfelé és a szabad vége felé szélesedő csatorna alakjával bír, melynek (bl) és (b2) oldalfalai a másik járómá (a) horogjának vezetéseul szolgálnak s az elülső részén egy (b3) rézsútosan emelkedő fenékkel vannak összekötve, miáltal a (bl) és (b2) falak közt vezetett horog fölfelé mozogni kényszerül. Ezen elrendezés megengedi, hogy a kapcsolandó kocsik kapcsoló párjai egymáshoz meglehetős rézsút állhassanak és hogy a kapcsolás bármily szokásos sugarú görbületen eszközölhető legyen. Az (fl) tengely körül mozgatható (f) lap, melynek működési módja az alábbiakban lesz leírva, alkotja a (b) kengyel mozgatható födőjét. Az egy és ugyanazon kapcsolópár (a) horogja és (b) kengyele egy rúgó útján az alábbiakban leirandó módon függnek össze (3—6 ábra.) Az (a) horog egyik végénél az (al) sínnel merev összeköttetésben van, melynek másik vége derékszögben le van hajlítva, hogy a (b) kapocs (bl) oldal-