47376. lajstromszámú szabadalom • Mótorkocsi, főleg automobil vonatokhoz
Megjelent 1909, évi december i ió 17-éi i. MAGY. SZABADALMI KIR. HIVATAL SZABADALMILEIRAS 47376. szám. xx/a. OSZTÁLY. Mótorkocsi főleg automobilvonatokhoz. REIK HUGÓ SZABADALMI ÜGYVIVŐ BÉCSBEN. A bejelentés napja 1909 január hó 20-ika. Elsőbbsége 1907 november hó 2-ika. Ha két elfordítható tengellyel bíró, vagy két egytengelyű talyigából álló motorkocsihoz mellékkocsikat kapcsolnak, a hátsó kerekek helyzete következtében a vonat állandóan kígyóvonalban fog mozogni, minek következtében a vonat igen gyakran az út egész szélességét, vagy ennek nagy részét igénybe veszi. Ez a kifelé való leterelés és az (ezáltal előidézett kígyózó pálya fix hátsó tangelylyel bíró motorkocsinál nem lép föl, minthogy ebben az esetben a hátsó kerekek síkjai a görbének menetirányt meghatár rozó érintőjéhez és így magához az érintőhöz !is párhuzamosak maradnak. Ebben az esetben két nyomunk van ugyan, az első, melyen a mótorkocsi kormánykerekei és a másik, melyen hátsó kerekei és az összes többi kerekek futnak, de ez a két \ nyom egymáshoz tetszőlegesen közelíthető. Találmányom tárgya oly berendezés, melynek segélyével ezt a kígyózó pálya sikerülésével elérhetjük. Ha ugyanis kormány- és fix tengellyel (mellső és hátsó tengellyel) biró kocsinál a tengelytávolságot igen rövidre vesszük, tehát a két tengelyt annyira közelítjük egymáshoz, amennyire csak lehet, a két nyom között a különbség oly csekély, hogy az gyakorlatilag elhanyagolható. Minthogy azonban ily rövid kocsin a mótorkocsi ösizszes részeit nem lehet mindig fölszerelni, másrészt pedig nagy terhelésnél egyetlen hajtótengely nem elégséges, a mótorkocsiit a szükséges hajtó tengelyek számának megfelelően egy vagy több oly egytengelyű tar lyigával kapcsoljuk, melyek tengelyeit hajtják; ebben az esetben a kapcsolás a i két tengely között középen történik. Minthogy ennél az elrendezésnél a vezető kocsi kormánytsngelyének és hátsó tengelyének nyomkülönbsége gyakorlatilag számba sem jön és az összes kapcsolt egytengelyű talyigák kerekei a mótorkocsi fix hátsó tengelyének nyomában futnak, elérjük, hogy az egész vonat ugyanazon a nyomon mozog, továbbá, hogy a kocsinak a kígyózópályán való haladását előidéző, a menetirányból való kitérését is meggátoljuk. A csatolt rajz 1. ábráján példaképen elfordítható mellső és fix hátsó tengellyel biró mótorkocsi egy foganatosítás! alakjának oldalnézete, 2. ábráján pedig a motorkocsival kapcsolt egytengelyű talyigák oldalnézete látható. A mótorkocsi (1) kormánytengelye nincs hajtva és ez a fix, hajtott (2) hátsó tenr
