47363. lajstromszámú szabadalom • Kőfúrógép

levegőt tartalmazó és a rajzon nem látható 1 tartánnyal van (23) hajlékony tömlő segélyével összekötve. A szekrény alsó részében a (24) csatorna van elrendezve. Az állandó légnyomás alatt állő (22) csatornába a fúrót tartó szekrénybe torkoló (19) cső másik vége torkol. A (25) cső a tolattyúszekrény csatornáját a szekrénynek a szabadba vezető furatával köti össze. A tolattyúszekrény másik részén a (28) rúgóval megterhelt (29) kilincs van forgathatóan elrendezve, mely a rajz szerint (2. ábra) a (21) tolattyú egy kivágásába kapaszkodik és azt helyzetében rögzíti. A (21) tolattyú a (30) nyílással (2. ábra) van ellátva, mely a sűrített levegőnek a fúrót tartó berendezés (18) terébe (5. ábra) való be- és kivezetésére szolgál. A tolattyú alső részére van a szekrényben vezetett (31) rúd megerősítve, melynek lenyúló alsó vége a dugattyúhenger (32) peremének (33) köralakú kivágásában van vezetve. A dugattyúhenger fölső részén a (29) kilincs irányában egy lejtő alakú (34) borda van alkalmazva, melyhez a tolattyú lefelé mozgása alkalmával a kilincs ütközvén, a (21) tolattyú kivágásából kiforgattatik, miáltal a tolattyú szabaddá lesz és a (24) csatornában uralkodó állandó nyomás folytán a szekrény ürös (35) terébe tolatik ágy, hogy ekkor a tolattyú (30) nyilasa a szekrény (27) kivezető nyílásával jut közlekedésbe és ennek folytán a levegő a (18) térből a (26) csatornán és (25) csövön át a szekrény (27) nyílásán keresztül a szabadba tódul. Ezáltal a (16) pofadugattyú másik fölületére ható kisebb, de állandó nyomás vagy a rugó jut érvényre úgy, hogy a (16) dugattyúk széjjel szoríttatnak és a pofáik között tartott (14) fúrót eleresztik. A fúrónak a fúrólyukban 180° alatt való ide-oda forgatására a következő berendezés szolgál: A.z (1) talplemezben ellenkező irányban ogazott (43) és (44) kilincskerekek vannak központosán ágyazva; ezek (45, 46) hornyokkal vannakellátva,melyeken a dugattyúrud két oldalán elrendezett és a (49j résen hajlított (47) és (48) bordák hatolnak át. Ezen kilincskerekek fogaiba a rúgókkal terhelt (50) és (51) kilincsek váltakozva kapaszkodnak. A kilincsek szabad végei fogazottak és egy közös (52) fogaskerékbe kapaszkodnak úgy, hogy ily módon az egyik kilincs felemeltetik és a másik lesülyesztetik, miáltal a kilincsek váltakozva kapcsoltatnak kerekeikkel. Ha a fúró a kőzet felé halad, akkor a (47) és (48) bordák (49) hajlított részei mindkét kereket elforgatják, a fúró visszamenetelekor pedig azon kerék, melybe a kilincs kapaszkodik, visszafelé nem forog-i hatván, a borda közvetítésével a fúrót forgatni kényszeríti. Midőn a fúró 180°-nyira elfordúlt, akkor a dugattyúrúd alsó peremére erősített (53) és (54) ütköző-lemezek az (50), illetve (51) kilincseket a megfelelő kilincskerékből fölváltva ki- és bekapcsolják, mire a másik irányban rögzített kerék a furatot visszafelé viszi. A fúrógépnek a kőzethez való megerősítésére a következő berendezés szolgál: A kőzetre helyezendő (55) tokba (1. ábra). (56) ékek lesznek elhelyezve, melyek az (57) csavaros fejű ék fölhúzásával szétszoríthatók, miáltal az ék a kőzet furatába szőrül. Az (57) csavar fejét az (58) csavaranya veszi körül, mellyel ezen csavar meghúzható. Az (58) csavaranya fölső tokszerűen kiképezett részében van az (59) csavarorsó feje elhelyezve, mely csavar a gép talplemezével összeköthető. Az (i) talaplemezben két egymással szemben alkalmazott (60) állító csavar van elrendezve, melynek meghúzásával a fúrógépnek a kőzethez való viszonylagos helyzete biztosíttatik. A fúrógép működési módja a következő : Első sorban a fúrót tartó dugattyú (17) szekrényébe a (23) tömlőn át egy csap megnyitásával sűrített levegőt bocsátunk be, mire a fúrót az egymásnak szorított pofák megfogják. Ezután a sűrített levegőt a dugattyúhengerbe eresztjük, miáltal a dugattyú-henger működésbe hozatik. A dugattyúnak a kőzet felé való haladásánál a dugattyúrúdnak (47) és (48) bordái a kilincskerekeket forgatják el. Ha a fúró a kőzethez ért és megállt, akkor a dugattyú vezér-